配備制作業是國之重器軌跡交通配備制作業是立異驅動和高質量展開的典型代表，更是“我國制作”服務市民、走向國際的一張亮麗“名片”。

 

　　在深圳地鐵集團與我國中車集團就軌跡交通高質量展開交流會上，首列時速120公里A型我國規范地鐵列車項目研制獲重大打破。首車即將在11號線進入上線運營查核階段，該項目代表我國地鐵范疇最新自主立異效果，歸于國家重大技能配備攻關工程項目和系列化我國規范地鐵列車研制及實驗項目。打破國外技能獨占13類30項部件完成自主化攻關，此次發布的系列化我國規范地鐵列車是以“我國規范”為主導，“心臟”“神經”“剎車”等中心零部件均完成自主化、通用化，要害零部件如軸承、芯片等也均完成了自主化、我國造。

 

　　01我國規范，自主研制

 

　　我國規范地鐵列車具有徹底自主知識產權，“我國規范”覆蓋率達85%以上。與常規地鐵比較，該列車完成了要害部件自主化、零件通用化、部件模塊化、系統集成化、功能配置化、整車規范化、產品系列化、產業規?；⑿袠I規范化等，中心技能、要害部件全面自主研制，所有要害零部件均完成自主研制制作。

 

　　02技能打破，增強質量

 

　　該項目圍繞線路與噪聲聯系、車輛與軌跡耦合震動測驗及輪軌聯系、車輛氣密性打開專項研究，要點針對13類30項部件進行自主化攻關，打破國外技能獨占，完成中心部件自主化，樹立城市軌跡交通范疇產品統一的渠道，樹立城軌配備我國規范系統，增強軌跡交通配備制作業的產質量量、立異才能和歸納本質。

 

　　03技能立異，滿意需求

 

　　以規范化、模塊化、系列化的思路，經過繼續加強自主技能立異，樹立開放、立異、協同、共享渠道，能大幅提高零部件規范化和通用化程度。這種方式使造地鐵列車就像“搭積木”一樣，能大大縮短研制周期，高效率、高質量地出產，降低用戶成本，滿意用戶需求，提高城市軌跡交通配備的技能水平和中心競爭力。

 

　　04技能攻關，自主可控

 

　　在我國城市軌跡交通協會等行業協會的大力支持下，我國中車牽頭實施國家重大技能配備攻關工程，中車株機公司和深圳市地鐵集團合作打開技能攻關。終究，時速120公里A型我國規范地鐵列車項目從零件、部件到整車完成規范化，經過自主化攻關完成中心零部件自主可控。

 

　　技能立異服務市民

 

　　為深圳軌跡交通蓬勃展開奉獻“才智方案”

 

　　01推進進展，服務市民

 

　　項目發動兩年來，兩邊項目團隊精誠合作，先后展開車輛設計聯絡、自主化攻關等，并經過鐵科院環線實驗驗證。下一步，將加速推進該合作項目進展，在深圳地鐵11號線率先展開線路實際運營查核，將用技能立異服務市民，引領我國地鐵加速駛入“規范化”“才智化”新時代。

 

　　02通力合作，助力建造

 

　　過去十余年來，深鐵集團和中車株機公司集中優勢資源，組建中心團隊，通力合作，樹立多層級、多模式、寬范疇的產學研用協同立異渠道，研制地鐵列車、有軌電車、軌跡工程車和歸納檢測車等各型車輛1360余輛，共同推進我國城市軌跡交通產品自主立異才能的提高，助力深圳軌跡交通建造達到國際領先水平。