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成宜高鐵聯調聯試 離開通更近了

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  昨日從成蘭鐵路有限責任公司得悉,9月21日8時許,57631次檢測車從成都東站駛出,新建成都至宜賓高速鐵路啟動聯調聯試,進入工程驗收要害階段,為全線提前開通奠定了堅實基礎。
 
  據成蘭鐵路有限責任公司成自宜指揮部指揮長張宗偉介紹,成都至宜賓高速鐵路,由新建成都東至宜賓東高速鐵路(以下簡稱“成宜高鐵”)和新建重慶至昆明高速鐵路宜賓東至宜賓(以下簡稱“渝昆高鐵宜賓段”)組成。線路北起成宜高鐵成都東站,止于渝昆高鐵宜賓站。
 
  成都至宜賓高速鐵路為雙線高速鐵路,正線設計時速為350公里,線路全長約264公里,正線橋隧比達71%。其間,正線新建橋梁206座,全線最長橋梁為空港新城雙線特大橋,長約10.8公里。正線新建地道26座,全線最長地道為白云山地道,長13.3公里。全線設成都東、天府、三岔湖、天府機場、資陽西、資中西、威遠、自貢、沿灘、南溪北、宜賓東、宜賓12個車站。其間,成都東站、自貢站為既有車站,其他為新建車站,新建金銳所、天府動車所、宜賓存車場。此次聯調聯試的是成都東站至宜賓站,全長約264公里,該區段于2019年3月開工建設,2023年7月全線鋪軌完結。
 
  成都至宜賓高速鐵路是四川省境內一條連接成都、資陽、內江、自貢與宜賓的高速鐵路,是國家“八縱八橫”高速鐵路網“京昆通道”的重要組成部分。北端于成都樞紐聯接川青、成都至西寧鐵路、西安至成都客運專線,連通川西及西北區域。線路南端于自貢區域聯接川南城際鐵路及渝昆高鐵,連接重慶及云南區域,并通過成貴客專、貴南高鐵,連通貴州及華南區域。通過資陽北支線連接成渝高速、成達萬高鐵,交流重慶、川東北及華東華北區域,構成了聯系成都、昆明、重慶、貴陽、上海等城市的重要客運通道,在路網中具有非常重要地位和作用。
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