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電化長(zhǎng)江”發(fā)展新路徑

來(lái)源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:1045
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  9月8日,秭歸華星船廠西陵峽游船項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng),數(shù)十名工人正趕緊施工。這兩艘西陵峽游船為混合動(dòng)力游船,初次使用光伏體系,能夠完成電網(wǎng)及動(dòng)力電池100%消納,既環(huán)保節(jié)能,又為旅行帶來(lái)了愈加清潔和可繼續(xù)的飛行方式。
 
  西陵峽游船項(xiàng)目熾熱的建設(shè)場(chǎng)景,是宜昌城發(fā)集團(tuán)助推宜昌打造“電化長(zhǎng)江”示范區(qū)的生動(dòng)縮影。
 
  近年來(lái),宜昌城發(fā)集團(tuán)積極探究在“電化長(zhǎng)江”制作端、服務(wù)端、使用端繼續(xù)發(fā)力,為“電化長(zhǎng)江”蹚出一條可繼續(xù)開(kāi)展新途徑。
 
  全工業(yè)鏈布局,領(lǐng)跑開(kāi)展賽道
 
  “船只制作不再是過(guò)去‘傻大粗’式的焊接拼裝,而是‘高精尖’的研發(fā)制作。”
 
  當(dāng)天下午,九碼頭躉船值班室內(nèi),三峽旅行集團(tuán)長(zhǎng)江游輪公司副總經(jīng)理劉軍剛忙完手頭工作,迫不及待給記者講起宜昌城發(fā)集團(tuán)綠色智能船只工業(yè)地圖。
 
  綠色智能船只是宜昌深化推動(dòng)“電化長(zhǎng)江”戰(zhàn)略的關(guān)鍵一招。該企業(yè)近年來(lái)緊跟腳步,接連在秭歸、枝江等地進(jìn)行工業(yè)布局,推動(dòng)船只制作水平完成質(zhì)的突破。
 
  本年3月底,宜昌城發(fā)集團(tuán)成功簽約三峽庫(kù)區(qū)綠色智能船只工業(yè)創(chuàng)新試點(diǎn)示范基地項(xiàng)目。項(xiàng)目分三期實(shí)施,其間,一期項(xiàng)目將環(huán)繞綠色智能船只研發(fā)、規(guī)劃、建造及相關(guān)配套等進(jìn)行建設(shè)。
 
  日前,正在加速推動(dòng)的船用動(dòng)力電池包生產(chǎn)線就是該項(xiàng)目重要子項(xiàng)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人肖軍表明,生產(chǎn)線一期規(guī)劃年產(chǎn)能10萬(wàn)千瓦時(shí),估計(jì)本年底建成投產(chǎn)。
 
  船用動(dòng)力電池是船只制作向高端轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要內(nèi)容。業(yè)界專家以為,新能源船只需求量出現(xiàn)逐年上升趨勢(shì),船用動(dòng)力電池市場(chǎng)廣闊,企業(yè)如果在電池和動(dòng)力總成等方面占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中將贏得主動(dòng)。
 
  為此,宜昌城發(fā)集團(tuán)與中船712所等頭部企業(yè)在綠色智能船只范疇打開(kāi)全面合作,船用動(dòng)力電池包生產(chǎn)線就是其間之一,投產(chǎn)達(dá)效后每年可供應(yīng)13艘“長(zhǎng)江三峽1”。
 
  推動(dòng)綠色岸電,守護(hù)碧波東流
 
  8月29日17時(shí),船長(zhǎng)陳國(guó)海將“長(zhǎng)江三峽1”穩(wěn)穩(wěn)停靠在九碼頭后,掃了一眼剩下電量。
 
  “不錯(cuò),還有37%電量。最近比較‘順風(fēng)順?biāo)?rsquo;,船只飛行時(shí)節(jié)約下來(lái)不少電。”他笑著說(shuō)。
 
  40%、55%……隨著綠色岸電慢慢運(yùn)送,船只在19點(diǎn)30分離港時(shí)現(xiàn)已充溢近2700度電,剩下電量停留在73%,現(xiàn)已足夠當(dāng)晚“長(zhǎng)江夜游”了。
 
  推動(dòng)綠色岸電,服務(wù)“電化長(zhǎng)江”。近年來(lái),宜昌城發(fā)集團(tuán)加速完善港口岸電設(shè)備,配套設(shè)備歸納服務(wù)水平得到顯著提高。
 
  九碼頭躉船上,“全球首創(chuàng)高壓充電體系”在一個(gè)銀色圓柱狀的設(shè)備上顯著標(biāo)示。劉軍介紹,這個(gè)充電體系每小時(shí)能為船只供給1000至1100度綠色電力,充溢“長(zhǎng)江三峽1”不到6小時(shí)。
 
  除了充電快,便捷也是該體系的一大特點(diǎn)。當(dāng)天充電時(shí),輪機(jī)員李志鑄抱著一根不到20斤的電纜,僅用15秒就將接口輕巧地對(duì)接好了。而低壓岸電,則需要更多的人與時(shí)間。
 
  “這是一個(gè)重大技術(shù)進(jìn)步。”劉軍表明,隨著高壓岸電的全面推動(dòng),新能源船只續(xù)航里程短的缺陷將得到極大克服,“電化長(zhǎng)江”也將取得新的突破性進(jìn)展。
 
  高壓岸電供給續(xù)航的一起,低壓岸電也發(fā)揮著重要作用。新能源船只在停靠期間,仍需電力供應(yīng)保障運(yùn)轉(zhuǎn),高壓電“糟蹋”,而幾百伏的低壓電卻“適可而止”。
 
  綠色岸電是護(hù)航一江碧波的重要支撐。宜昌城發(fā)集團(tuán)近年來(lái)加速岸電布局,累計(jì)建成岸電充電樁20套,其間高壓充電樁2套。自投運(yùn)至8月底,共接電客運(yùn)船只7740艘次,供電量達(dá)2340.8萬(wàn)千瓦時(shí),相當(dāng)于節(jié)約5500.88噸燃油,減排17327.77噸二氧化碳。
 
  拓展使用場(chǎng)景,做精船只文章
 
  本年8月,宜昌市委七屆五次全會(huì)暨市委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出,要提高綠色船只工業(yè)鏈制作才能,豐富電動(dòng)船只、電動(dòng)重型裝備使用場(chǎng)景,打造“電化長(zhǎng)江”示范區(qū)。
 
  抓住“電化長(zhǎng)江”機(jī)遇,宜昌城發(fā)集團(tuán)加速探究腳步。
 
  三峽旅行集團(tuán)旅行開(kāi)展事業(yè)部營(yíng)銷(xiāo)中心經(jīng)理方宇翔表明,上一年5月正式運(yùn)營(yíng)的“長(zhǎng)江三峽1”,目前現(xiàn)已成為宜昌“兩壩一峽”日游與夜游的搶手產(chǎn)品。
 
  數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),到本年8月底,“長(zhǎng)江三峽1”共招待游客39萬(wàn)人次,均勻上座率達(dá)85.28%。此外,累計(jì)用電量達(dá)142.84萬(wàn)千瓦時(shí),等于節(jié)約335.67噸燃油,減排1057.37噸二氧化碳,完成生態(tài)與經(jīng)濟(jì)效益雙贏。
 
  近年來(lái),宜昌城發(fā)集團(tuán)加速整合旗下船只規(guī)劃、制作、航運(yùn)、港口及相關(guān)配套等資源,在推動(dòng)船只運(yùn)轉(zhuǎn)綠色化、智能化水平等方面邁出了重要一步。
 
  宜昌城發(fā)集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)殷俊表明,接下來(lái)將以“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)純電動(dòng)游輪、西陵峽混合動(dòng)力游船等新能源游輪修造、運(yùn)營(yíng)為契機(jī),加速“電化長(zhǎng)江”工業(yè)示范園建設(shè),加速擴(kuò)展電動(dòng)船只使用場(chǎng)景,不斷提高市場(chǎng)占有率,努力為內(nèi)河航運(yùn)綠色低碳開(kāi)展貢獻(xiàn)城發(fā)力氣。
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