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混凝土主體結構封頂

來源:全球起重機械網??人氣:2684
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  隨著中部站房最終一塊板混凝土澆筑完結,重慶東站站房及配套綜合交通紐帶工程二標段9萬平方米站房混凝土主體結構實現悉數封頂,進入鋼結構及二次結構施工。
 
  重慶東站站房混凝土主體結構封頂施工現場。中鐵建工集團供圖
 
  重慶東站項目位于重慶茶園新區,項目總建筑面積122.28萬平方米,總規模為3場15臺29線,是重慶新建最大的“四網融合“綜合交通紐帶,也是全國在建的最大特等高鐵站。該站是國家“八縱八橫”高鐵交匯點,將引入渝湘、渝昆、渝西、渝鄭、渝貴等5條高速鐵路,渝懷、紐帶東環線等2條普速鐵路和重慶軌道交通6號線東延工程、27號線、8號線、24號線等4條城市軌道交通線路。
 
  “重慶東站項目體量大,參建單位很多,對施工技能、管理、協同提出更高要求。“中鐵建工集團重慶東站二標段項目經理方亮介紹,項目團隊自2022年5月16日進場后不斷優化施工,編制“跳倉法”施工計劃,使承軌層及高架層施工工期縮短了60余天,為后續鋼結構工程順利完結打下堅實基礎。
 
  據了解,現在,項目正不斷優化各工程節點的施工計劃,力求2025年實現建成通車目標。重慶東站建成后,將進一步完善重慶“米字型“高鐵網建造,推動成渝區域雙城經濟圈及西部陸海新通道建造具有十分重要意義。
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