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南昌贛江新區將規劃5條低運量軌交線路

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   近日,江西南昌贛江新區發布了5條低運量軌道交通線網規劃,掩蓋臨空片區、共青城、永修、經開北部等地區。


從贛江新區自然資源局發布的《贛江新區低運量軌道交通線網規劃計劃》看,5條線路總長度約61公里,規劃至2035年。

據了解,低運量軌道交通被稱為“地上有紅綠燈的地鐵”,具有相對獨立的路權,可采用地上鋪設和架空鋪設等不同形式。

根據《贛江新區低運量軌道交通線網規劃計劃》,低運量1號線全長23公里,起點為中醫藥科創城,往南沿贛新大路敷設,途徑金茂瑞香世界生態城,往南對接1號線北延黃墩站后,往東沿興業大路敷設,最終抵達儒樂湖新城。

低運量2號線全長4.5公里,坐落臨空片區,沿七里崗大街敷設。

低運量3號線全長6公里,坐落經開片區北部,從1號線北延廬山中大路站引出,往東沿方志敏大路敷設,途徑江西農大等,最終抵達梅嶺山腳下。

低運量4號線全長6公里,坐落永修,沿建昌大路敷設,途徑永修縣政府、白蓮湖濕地公園等。

低運量5號線全長18公里,起點為共青城站,沿共青大路、南湖大路、高爾夫大路、富華大路敷設,結尾為共青城東站。

作為軌道交通的加密線和接駁線,低運量軌道交通能夠掩蓋到更多區域,為地鐵等大運量交通搜集、提供沿線客流,也是緩解新城區交通壓力的方式。

此外,低運量軌道交通造價低廉,建設成本缺乏地鐵的一半,成本低也是其優勢之一。

 
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