今年以來，廣西已累計爭奪中央車購稅和取消政府還貸二級公路收費補助資金等95億元，以及交通地方政府債券317億元;輔導區直交通企業加速三支交通投資基金募資投資，運用“交通基金+專項債券+市場化融資”形式融資超288億元;運用企業債、公司債、鄉村振興票據等新式融資工具在資本市場直接融資268億元。

與此同時，廣西不斷加大金融支持交通基礎設施建造力度，積極利用亞洲基礎設施投資銀行、新開發銀行等國際金融組織貸款，別離與國家開發銀行廣西分行、中國工商銀行、中國農業銀行、中國銀行、交通銀行廣西分行5家銀行組織簽定交通強區戰略協作協議，“十四五”期自治區交通基礎設施建造將獲得超過1.5萬億元的歸納金融服務支持。

在政府和社會資本協作(PPP)方面，廣西積極運用“BOT+EPC”“BOT+EPC+可行性缺口補助”等方式，引導鼓舞社會資本規范參加交通基礎設施建造，在2021年完結總路程約1851公里、總投資約2902億元的高速公路PPP項目投標的基礎上，今年已完結8個高速公路PPP項目咨詢組織投標，建造總路程760公里、估算總投資1121億元。

下一步，廣西壯族自治區交通運輸廳將繼續在投融資工作上加力發力，樹立“十四五”期嚴重交通項目清單，加速發動前期研討，抓緊推進平陸運河、黃桶至百色鐵路等關鍵通道項目上馬施行，精準補齊交通短板。來源：中國交通新聞網

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交通基礎設施建造

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