相對(duì)于已經(jīng)開始工程地質(zhì)勘察的南沿江高速鐵路，另一條備受矚目的北沿江高速鐵路也有了明確的建設(shè)時(shí)間表。日前，省政府向省人大常委會(huì)第二十七次會(huì)議提交《關(guān)于加快推進(jìn)連鎮(zhèn)鐵路南延工程及北沿江高速鐵路建設(shè)議案辦理情況報(bào)告》。其中，北沿江高速鐵路在國(guó)家發(fā)改委編制的《推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2016-2018)(征求意見稿)》中，被列為2018年開工建設(shè)項(xiàng)目。與此同時(shí)，目前在建的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路也將在“十三五”期間南延，終點(diǎn)在高淳，并具備延伸至安徽宣城的條件。

揚(yáng)州至上海2小時(shí)內(nèi)可達(dá)

根據(jù)規(guī)劃方案，北沿江城際鐵路自上海引出，跨越崇明島至南通啟東(海門)，經(jīng)南通、泰州、揚(yáng)州至南京市，江蘇境內(nèi)全長(zhǎng)約385公里，等級(jí)為客運(yùn)專線。該鐵路建成后，連云港可通過(guò)連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路接入揚(yáng)州樞紐后與之相連，屆時(shí)，連云港至上海之間將有沿海、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、北沿江3條通道。目前，我省相關(guān)部門正積極與上海市有關(guān)部門溝通協(xié)商過(guò)江通道規(guī)劃問(wèn)題。該通道建成后，理論上揚(yáng)州到上海有望2小時(shí)內(nèi)到達(dá)，泰州至上海有望1小時(shí)左右到達(dá)。

據(jù)介紹，依照2018年開工建設(shè)的時(shí)間表，我省將加強(qiáng)和中國(guó)鐵路總公司、國(guó)家發(fā)展改革委的溝通銜接，爭(zhēng)取讓中國(guó)鐵路總公司盡快明確該項(xiàng)目年度工作計(jì)劃，加快推進(jìn)前期工作，對(duì)過(guò)江通道等重點(diǎn)控制性節(jié)點(diǎn)工程及早組織開展專題研究，為早日開工建設(shè)創(chuàng)造有利條件。

連鎮(zhèn)鐵路將南延至高淳

和北沿江高速鐵路一并被提及的還有連鎮(zhèn)鐵路南延段，連鎮(zhèn)鐵路即大家熟知的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路，是我省“三縱四橫”骨干網(wǎng)中間“一縱”的重要組成部分。《江蘇省“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》(送審稿)也將連鎮(zhèn)鐵路南延段列為“十三五”開工項(xiàng)目。

根據(jù)規(guī)劃方案，連鎮(zhèn)鐵路南延段起于鎮(zhèn)江市，途經(jīng)金壇、溧陽(yáng)至高淳，并具備延伸至安徽宣城的條件。江蘇段正線全長(zhǎng)約150公里，等級(jí)為客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值250公里/小時(shí)。

目前，該項(xiàng)目預(yù)可研報(bào)告已編制完成，擬上報(bào)中國(guó)鐵路總公司組織審查，可研報(bào)告編制正處在準(zhǔn)備階段。