對于明年的履帶吊市場，眾多行業(yè)專家表示主要競爭還是集中在前5強，行業(yè)集中度有可能進(jìn)一步提高，但5強間的競爭形勢并不明朗。三一科技今年的履帶吊銷量由去年的第二跌落到第四，他們正在積極調(diào)整；國產(chǎn)履帶吊的先行者撫挖雖然目前還排在前三，但是其市場占有率已經(jīng)由最高峰的30%跌落到了16%左右，明年以履帶吊為主打產(chǎn)品的撫挖肯定也會奮力拼搏收復(fù)失地。所以，明年的履帶吊市場競爭肯定會更加激烈。

隨車起重機(jī)銷量前三甲除了牡丹江專汽，徐工和石煤機(jī)都參展并且都帶來了自己的隨車起重機(jī)產(chǎn)品，這可能與牡丹江專汽的重點銷售區(qū)域在東北有關(guān)，此外常林股份也帶來了相關(guān)產(chǎn)品，外資品牌如希爾博、帕爾菲格等沒有參展。

今年隨車起重機(jī)可謂是工程起重機(jī)產(chǎn)品中的“一枝獨秀”，2011年1-8月已累計銷售6600余臺，同比增長超過57%，已經(jīng)超越2010年的總銷量6300余臺。產(chǎn)品銷售勢頭雖然一直大好于大勢，但是此次參展的隨車起重機(jī)產(chǎn)品非常少，與其市場表現(xiàn)形成了巨大的反差。這可能與隨車起重機(jī)本來在工程起重機(jī)市場占的比重就較小，并且行業(yè)集中度越來越高等原因有關(guān)系（徐工市場占有率已達(dá)50%以上，并且有進(jìn)一步提高的趨勢）。雖然隨車起重機(jī)相比較其他起重機(jī)產(chǎn)品而言形勢比較好，但單就這個產(chǎn)品來看，8、9月份銷售情況也不樂觀，廠家都在期待國家經(jīng)濟(jì)政策的放寬。

據(jù)某位行業(yè)資深人士透露，隨車起重機(jī)市場看似波瀾不驚，強者恒強，前三甲企業(yè)近幾年變化不大，但由于該產(chǎn)品的準(zhǔn)入門欄不算太高，并且近年來隨車起重機(jī)市場連續(xù)火爆，已經(jīng)有很多企業(yè)看上了這塊市場。除剛進(jìn)入隨車起重機(jī)市場的常林股份外，還有好幾個廠家也想進(jìn)入這個市場，有想單獨開發(fā)的，也有想利用外資技術(shù)合資的，其中不乏行業(yè)龍頭企業(yè)。由于隨車起重機(jī)98%的產(chǎn)品是賣給個體戶，所以除了產(chǎn)品之外，資金實力和銷售人員是否充足是競爭的主要因素。所以未來隨車起重機(jī)市場存在著一定的變數(shù)，徐工的市場占有率提升到什么時候會出現(xiàn)拐點？石煤機(jī)、牡丹江專汽能夠在前三名中堅挺多久？湖南飛濤和長春神駿今年的優(yōu)異表現(xiàn)會不會是曇花一現(xiàn)？這些問題都有待進(jìn)一步觀察。

期待國產(chǎn)工程起重機(jī)的“雙贏”

“十一五”期間，中國的工程起重機(jī)產(chǎn)行業(yè)取得了長足的進(jìn)步，雖然某些方面趕外資品牌還有一定差距，但整體技術(shù)水平已經(jīng)位于世界前列，并且已經(jīng)完全自給自足，這一點從各產(chǎn)品的市場占有率就能看出來。跟兩年前的BICES2009相比,此次展會參展的工程起重機(jī)產(chǎn)品雖然不多，但是也不乏亮點，眾多行業(yè)專家表示能明顯感覺到國內(nèi)的工程起重機(jī)技術(shù)發(fā)展的迅猛，例如兩年前僅是像徐重這樣的領(lǐng)軍企業(yè)在50噸以上產(chǎn)品應(yīng)用U形臂結(jié)構(gòu)，現(xiàn)基本都能做，而且還出現(xiàn)了專門生產(chǎn)U形臂架的廠家；兩年前最大的全路面起重機(jī)為徐重的500噸，現(xiàn)在三一、徐工都已有1200噸產(chǎn)品；履帶式起重機(jī)方面徐工、中聯(lián)、三一都擁有了自己的超大噸位產(chǎn)品，改善了超大噸位履帶式起重機(jī)長期受制于人的局面；另外，液壓和電氣更緊密結(jié)合，制造體系，制造工藝都取得了長足進(jìn)步?？傊?，國產(chǎn)工程起重機(jī)已愈發(fā)走向成熟，期待未來國產(chǎn)品牌起重機(jī)能實現(xiàn)市場和技術(shù)的雙贏！