生產(chǎn)服務(wù)瞄準(zhǔn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)

GTL的英文全稱為GlobalTechnologyLeader，意為世界技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者。據(jù)吳越俊介紹，歐曼GTL平臺(tái)從2005年就開(kāi)始規(guī)劃，瞄準(zhǔn)的就是2011年到2020年這10年中世界重卡發(fā)展的方向，按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

從研發(fā)過(guò)程看，歐曼GTL繼續(xù)秉承福田汽車“集成知識(shí)、鏈合創(chuàng)新”的思路，發(fā)揮福田汽車工程研究院與奧地利AVL公司、英國(guó)蓮花、德國(guó)博世等的戰(zhàn)略合作優(yōu)勢(shì)，在開(kāi)發(fā)過(guò)程中就匯聚世界研發(fā)資源，研發(fā)水平處在國(guó)際前列。

在產(chǎn)品的種類上，歐曼GTL也根據(jù)目標(biāo)市場(chǎng)的不同分為兩類，一類是中國(guó)、印度、巴西等發(fā)展中國(guó)家，根據(jù)他們的需求推出升級(jí)換代產(chǎn)品，另一類是根據(jù)歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)推出適銷對(duì)路的產(chǎn)品。

作為中國(guó)第一輛新型綠色節(jié)能重卡，歐曼GTL依托福田的全球研發(fā)中心、新能源汽車研發(fā)中心等，鏈合全球重卡在節(jié)能環(huán)保方面的領(lǐng)先技術(shù)開(kāi)發(fā)，采用了空氣懸掛廢氣再利用節(jié)能技術(shù)、油電混合動(dòng)力技術(shù)等6大節(jié)能技術(shù)，排放達(dá)到歐Ⅳ、歐Ⅴ排放要求。

在智能化上，歐曼GTL采用了領(lǐng)先的AMT智能換擋自動(dòng)變速器和CAN總線系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)門窗、中控門鎖、自動(dòng)巡航等控制；集成一體的電子控制系統(tǒng)和整車智能管理系統(tǒng)，集成娛樂(lè)設(shè)備、防盜、定位系統(tǒng)等。不僅如此，GTL重卡車載無(wú)線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)還能輕松實(shí)現(xiàn)車輛診斷檢測(cè)及服務(wù)、車輛質(zhì)量跟蹤、故障排查等功能。

歐曼GTL在安全上也同樣超越了行業(yè)的平均水平，能夠滿足歐、日、韓等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家制動(dòng)法規(guī)要求；在被動(dòng)安全方面，能夠滿足ECER29歐洲碰撞法規(guī)要求，從而提升駕駛艙的駕駛安全性；前下防護(hù)、側(cè)防護(hù)及后防護(hù)裝置，能夠滿足ECER93歐洲碰撞法規(guī)要求，從而提高了第三者的被動(dòng)安全性。

據(jù)悉，該廠全部采用德國(guó)馬哈提供的專業(yè)檢測(cè)設(shè)備，檢測(cè)能力居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平；裝配線關(guān)鍵工位設(shè)質(zhì)量門，配置檢測(cè)裝置保證產(chǎn)品質(zhì)量；擰緊設(shè)備全部采用美國(guó)英格索蘭、關(guān)鍵重要工序氣動(dòng)工具全部采用日本橫田公司產(chǎn)品；涂裝部也采用國(guó)外公司進(jìn)口生產(chǎn)線；配置16臺(tái)機(jī)器人，具備水性漆噴涂能力，可滿足歐洲相關(guān)法規(guī)要求；高度自動(dòng)化的生產(chǎn)線與國(guó)內(nèi)不少企業(yè)生產(chǎn)中“一錘二敲”的做法形成鮮明對(duì)比。

在服務(wù)上，歐曼GTL重卡將匹配2011年1月推出的按世界重卡服務(wù)水平設(shè)立的“5全服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”（全過(guò)程、全周期、全方位、全統(tǒng)一、全滿意），為用戶提供世界級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。