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上海至南京至合肥高鐵上海段首個連續梁0號塊澆筑完成

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  隨著最后一方混凝土注入橋梁頂板鋼筋模板內,上海至南京至合肥高速鐵路崇明特大橋跨港東公路接連梁首個0號塊完成澆筑,標志著崇明特大橋接連梁上部結構進入快速有序施工新階段。
 
  崇明特大橋跨港東公路接連梁跨徑安置為(60+100+60)米。該橋接連箱梁規劃為單箱單室截面、預應力混凝土結構。“0號塊”通常指大跨徑接連梁橋分節段施工時最先澆筑的單元,位于主墩墩頂,是從墩柱向兩頭延伸的榜首塊,也是接連梁施工的關鍵性節點。
 
  該接連梁0號塊,長14米、寬12.6米、高7.835米,規劃C50混凝土體積442立方米,節段分量約1060噸,選用泵送一次澆筑成型工藝。接連梁施工就像“搭積木”,從兩頭向中心選用“懸臂澆筑法”施工,終究實現橋體跨中合龍。
 
  上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分。該項目建成后,在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道,關于優化沿長江區域鐵路網布局、服務長江經濟帶協同開展,推動長三角高質量一體化開展等具有重要意義。
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