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城建雙星丨中聯(lián)重科履帶吊助力天津地鐵8號(hào)線首幅地下連續(xù)墻施

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:4312
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   2月21日,由中建八局承建的天津地鐵8號(hào)線六里臺(tái)站首幅地下接連墻順暢開工,標(biāo)志著車站正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。


天津地鐵8號(hào)線是中心城區(qū)南部骨干線,中建八局承建的8號(hào)線六里臺(tái)站為地下四層站,基坑最深達(dá)約33米,加之周邊建筑物樹立、交通繁忙、環(huán)境復(fù)雜,地下接連墻施工及基坑變形操控難度大,是目前天津市施工難度最大的在建地鐵車站之一。

施工難度大,吊裝要求高,承擔(dān)本次重?fù)?dān)的兩臺(tái)設(shè)備正是中聯(lián)重科城建雙子星——ZCC5200S和ZCC5800。ZCC5200S和ZCC5800均是中聯(lián)重科明星產(chǎn)品,具有吊裝能力強(qiáng),結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn),特別適合于城市建造。經(jīng)過現(xiàn)場一個(gè)多小時(shí)的吊裝作業(yè),兩臺(tái)設(shè)備配合精準(zhǔn),鋼籠順暢插入槽孔,圓滿完成高難度的“雙機(jī)抬吊”使命。

“8號(hào)線六里臺(tái)站共有地連墻144幅。首幅地連墻形狀為“一”字型,鋼筋籠長度達(dá)56.45米,選用雙機(jī)抬吊方法進(jìn)行吊裝。”現(xiàn)場項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹道:“地連墻吊裝是本次項(xiàng)目的要點(diǎn)施工工序,雙機(jī)抬吊的方法也是施工難點(diǎn)與要點(diǎn),有了中聯(lián)重科這兩臺(tái)設(shè)備,咱們心里很有底。”

ZCC5200S和ZCC5800這兩臺(tái)城建雙子星將繼續(xù)奮戰(zhàn)在天津地鐵8號(hào)線,完成144幅地連墻的使命,助力天津軌道交通建造。

 

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