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上海正加緊建設首條快慢車組合全地下地鐵線路

來源:全球起重機械網??人氣:3894
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   坐落上海市浦東新區東靖路與蘭谷路交叉口的工地上,大型挖掘機、履帶吊正隆隆作響,工人們或是在一旁焊接鋼筋籠,或是操作機器開挖泥土,進行地下接連墻施工。這是上海地鐵21號線一期東靖路站的施工現場,預計今年5月份,車站將進行基坑土體開挖施工。


上海地鐵21號線一期,坐落浦東新區范圍內,起于上海國際旅游休假區東側的六陳路站,總算浦東高行的東靖路站,途經川沙新鎮、康橋鎮、張江鎮、金橋鎮、高行鎮,串聯了國際旅游休假區、張江科學城、金橋出口加工區這三大功用區,及張江副中心、金橋副中心兩個主城副中心。線路全長約28公里,均為地下線,共設18座車站。21號線一期的亮點之一,就是上海首條采取快慢車組合運營方法的全地下地鐵線路,即一起開行兩種列車,一種為站站停的慢車,一種是跳站運轉的快車。

“21號線一期將東延伸至浦東歸納交通樞紐,全新的組合運營方法,將更好地滿足市民通勤和快速出行的多樣需求。”上海市地道工程軌道交通規劃研究院21號線規劃負責人孫建軍告訴記者,快車停靠的站點,約為全線的一半不到,在100公里/小時的規劃時速下,將極大提高市民出行的功率。舉個比如,乘客從廣蘭路站出發,前往浦東交通樞紐,乘坐2號線列車,耗時約40分鐘。假設乘坐21號線的快車,時間將縮短至20多分鐘。

據了解,上海地鐵21號線一期工程將為沿線居民出行提供更好的公共交通設施服務,促進重點區域開發,提高沿線出行功率和品質。特別對促進浦東新區三大功用區聯動發展,支撐兩個主城副中心功用的發揮,并推動上海建成具有全球影響力的科技創新中心,具有重要作用。

 

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