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完成“雙碳”方針是我國(guó)為應(yīng)對(duì)全球氣候變化作出的重大戰(zhàn)略決策和莊嚴(yán)許諾，也是構(gòu)建人類命運(yùn)共同體和促進(jìn)人與自然調(diào)和共生的必然選擇。鐵路作為綠色低碳的交通運(yùn)輸方式，對(duì)加速建造交通強(qiáng)國(guó)、助力交通職業(yè)完成碳達(dá)峰有著重要作用。

研討指出，2030年，鐵路職業(yè)將滿意國(guó)家碳達(dá)峰行動(dòng)計(jì)劃要求。課題組以“推動(dòng)運(yùn)輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型”“構(gòu)建綠色高效交通運(yùn)輸系統(tǒng)”和“加速綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建造”為指引，重點(diǎn)從牽引系統(tǒng)的節(jié)能降碳和房屋建筑的節(jié)能降碳兩個(gè)方面，以及規(guī)劃計(jì)劃優(yōu)化、清潔(再生)動(dòng)力使用、動(dòng)力使用新技能、機(jī)車牽引(供電)技能、設(shè)備綠色低碳技能、綠色(零碳)建筑技能及辦理措施等七個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)一步展開鐵路職業(yè)節(jié)能減碳技能措施研討。

京雄城際雄安高鐵站動(dòng)力辦理系統(tǒng)

課題組從“五個(gè)方面”提出了鐵路職業(yè)碳達(dá)峰技能對(duì)策：加速綠色高效歸納交通運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)建，加強(qiáng)低碳技能的推廣應(yīng)用，推動(dòng)鐵路碳排放評(píng)價(jià)與監(jiān)管系統(tǒng)的建立，加速鐵路參與碳交易的研討，完善動(dòng)力使用和碳排放辦理系統(tǒng)的建造，為完成國(guó)家提出的“運(yùn)輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型、構(gòu)建綠色高效交通運(yùn)輸系統(tǒng)和加速綠色基礎(chǔ)設(shè)施建造”戰(zhàn)略方針供給了針對(duì)性強(qiáng)、適用性高的技能計(jì)劃。

一直以來(lái)，鐵四院高度重視科技立異與低碳環(huán)保，堅(jiān)持立異引領(lǐng)開展，積極推動(dòng)鐵路構(gòu)建清潔低碳、安全高效的動(dòng)力系統(tǒng)，為建造交通強(qiáng)國(guó)、助力鐵路職業(yè)完成“雙碳”方針?lè)瞰I(xiàn)智慧和力量。