永衡三期瀟湘工作站站長吳浩介紹，永衡三期建成后，岳陽城陵磯至永州萍島全長723km的高等級航道將全線貫通，湘江航道可完成千噸級船舶暢通無阻，一條“水上高速”將直通瀟湘南北，經由岳陽城陵磯通江達海。一起，項目關于遠期交流長江水系和珠江水系、打通湖南第二條出海通道——湘桂運河具有重要戰略意義。

據了解，湘桂運河是漢-湘-桂通道的重要組成航段。漢-湘-桂通道是國家“四縱四橫兩網”高等級航道網的重要“縱”向通道之一,北起漢江、連長江、過洞庭、沿湘江、經湘桂運河段(永州萍島-桂林平樂)、接桂江、通西江、過平陸運河、入北海，全長2562公里。等待開建的湘桂運河段(永州萍島-桂林平樂)全長約300公里，包含34公里分水嶺地段。因而，建造湘桂運河是漢-湘-桂通道盡早完成高等級航道全線貫通的要害控制性工程。

湖南省水運事務中心數據顯現，相關部分正在活躍推進，爭奪湘桂運河早日開工。按照《湘桂運河要點問題專項研討推開工作方案》，交通運送部、湖南省和廣西壯族自治區聯合推進9項研討工作，其中湖南負責4項，均已在2022年完成。

湘桂運河通道是國家“6軸7廊8通道”歸納立體交通網主骨架的重要通道之一，是“四縱四橫兩網”國家高等級航道布局的縱向通道之一，也是湖南省“一江一湖四水”航道網的中心組成。

建造湘桂運河將有用交流長江——珠江兩大水系，加強湖南省與北部灣、粵港澳、東盟區域的交通聯系，快速融入西部陸海新通道戰略，助推加速建造交通強國。

湘桂運河建造后，相比經長江口出海，將有用縮短長江中上游區域貨品至北部灣水運里程約1200公里，有利于更好發揮水運的資源優勢、生態優勢和經濟優勢，推進中長距離大宗貨品運送“公轉水”，真實完成“宜水則水、宜陸則陸”，提高交通運送結構中的水運量占比。

一起，施行湘桂運河將有用帶動沿線經濟節點和工業發展。以湘桂運河為交通軸，吸引工業沿通道集聚，構建區域縱向經濟走廊;依托運河運送優勢，共建長株潭城市群中心;發揮水系交匯節點效應，建造岳陽、永州、桂林、梧州等區域性歸納交通紐帶;加速資源開發和工業賦能，帶動湘南和桂北等欠發達區域經濟社會發展。構建“一軸一廊一核多紐帶”的空間結構，構成功能合理、網絡健全、發展協調的運河經濟帶。