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天津至濰坊高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網中京滬通道和沿海通道的重要組成部分，也是交通強國山東示范區(qū)建造的嚴重標志性工程。天津至濰坊高鐵山東段全長223公里，總投資415億元，設計時速350公里/時，途經山東省東營、濰坊、德州、濱州4市、10個縣(市、區(qū))，惠及沿線人口1600萬人，設無棣、濱州、東營南、壽光東、濰坊北5座車站。該項目是縱貫山東中部的南北高鐵出省大通道，項目建成后，將全面完畢東營市、濱州市區(qū)不通高鐵的歷史，填補魯北區(qū)域高鐵開展空白，關于加速人流、物流、資金流的快速流動，加強山東省與京津冀、長三角區(qū)域的互聯(lián)互通，推動山東更好地服務和融入新開展格局，保證黃河流域生態(tài)維護和高質量開展等國家嚴重戰(zhàn)略實施，具有重要意義。

天津至濰坊高鐵山東段是2022年山東省開工建造的第3條高鐵項目。雄商高鐵山東段、天津至濰坊高鐵濟南聯(lián)絡線(濟濱高鐵)已別離于9月29日、9月30日開工建造。三條高鐵途經山東省濟南、東營、濟寧、濰坊、濱州、聊城、德州、菏澤8市、26縣(市、區(qū))，總里程643公里，總投資近1200億元，將成為加速建造交通強國山東示范區(qū)的標志性、引領性工程，有力支撐和引領交通強國山東示范區(qū)建造。

下一步，山東交通運輸將全面貫徹落實黨的二十大精力，牢牢把握“現代化開路先鋒”戰(zhàn)略定位，圍繞加速建造交通強國山東示范區(qū)，以打造“軌道上的山東”為方針，持續(xù)完善全省“四橫六縱”高鐵網，加速推動干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路融合開展，全面建造覆蓋全省、通達全國的現代化高鐵網絡，更好滿意人民群眾“快速、快捷、舒適、安全”等出行需求。