曩昔十年間，一帶一路六廊六路，多國多港，互聯(lián)互通架構(gòu)基本形成并不斷完善，中老鐵路等一批嚴重基礎(chǔ)設(shè)施項目建造大大提升了我國與沿線國家的聯(lián)通水平，促進了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會展開，為更多國家?guī)硎痉缎?yīng)，推進形成多贏的格局。
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老撾瑯勃拉邦省委副書記蘇甘·本勇：老撾政府一直想成為一個陸聯(lián)國，剛好與我國的一帶一路建議相符合，因此兩國展開了中老鐵路合作。

為了完成我國、老撾、泰國之間的互聯(lián)互通、創(chuàng)造更多經(jīng)濟機會，泰國擬定了短期及長期舉動政策，并方案擴展其他項目，利用泰國的地理優(yōu)勢，將泰國打造成區(qū)域性的交通樞紐。

泰國交通部長薩撒揚：在我國政府一帶一路建議下，泰國的鐵路已經(jīng)與老撾相連，并向北連接到我國昆明。未來泰國的鐵路還會連接到南邊的馬來西亞和新加坡。我國是一個大國，它向國際展現(xiàn)了明確的展開途徑。