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下載手機APP 金秋九月，長沙迎來久別的涼爽氣候。在長沙城北的興聯路過江通道施工現場，中聯重科泵車、攪拌車、塔機、履帶吊、樁機等設備正在分秒必爭地趕工期、搶進展。
該項目全長5.475公里，為湖南最大的單體跨河大橋，也是目前長沙橋面最寬、單跨最大、橋長最長的過江大橋，規劃雙向八車道，估計2024年建成投入使用，將有效緩解過江交通壓力，成為益陽、常德、張家界等城市進入長沙的重要通道之一。
其主墩承臺規劃為深埋式“啞鈴型”，鋼圍堰封底作業是最要害、也是接連作業時間最長的工序。為確保澆筑品質和效率，施工方經多方對比，最終選擇了中聯重科“凌云”系列泵車來完成任務。操作機手也對中聯重科的泵車情有獨鐘：“中聯的泵車臂架一直都很穩，打料快、油耗也低!”
▲中聯重科“凌云”系列泵車正在現場作業
在施工現場，還有一輛輛搭載機制砂專用筒等先進技術的中聯重科攪拌車絡繹不息，一臺臺塔機、履帶吊、樁機聳立其間，成為江岸一道靚麗的景色。虹橋混凝土有限公司相關人員表示：“這些中聯重科的攪拌車，公司入手兩三個月了，易操作、穩定牢靠，安全性能高。”并且，現場還有中聯重科的服務工程師全程跟進，提供設備巡檢等服務，專業、及時、自動認識強，“有需求隨叫隨到，很安心!”
▲中聯重科設備正在現場作業
據了解，除了興聯路過江通道外，在香爐洲大橋、湘雅路過江通道、暮坪湘江特大橋等長沙“一江兩岸”基礎設施建造的重大項目現場，也都活躍著中聯重科“小綠軍團”的身影。
未來，中聯重科將持續與廣大客戶強強聯合，以高品質產品全力助推各大項目建造提速增效，為各地高質量發展提供強大助力。
該項目全長5.475公里，為湖南最大的單體跨河大橋，也是目前長沙橋面最寬、單跨最大、橋長最長的過江大橋，規劃雙向八車道，估計2024年建成投入使用，將有效緩解過江交通壓力，成為益陽、常德、張家界等城市進入長沙的重要通道之一。
其主墩承臺規劃為深埋式“啞鈴型”，鋼圍堰封底作業是最要害、也是接連作業時間最長的工序。為確保澆筑品質和效率，施工方經多方對比，最終選擇了中聯重科“凌云”系列泵車來完成任務。操作機手也對中聯重科的泵車情有獨鐘：“中聯的泵車臂架一直都很穩，打料快、油耗也低!”
▲中聯重科“凌云”系列泵車正在現場作業
在施工現場，還有一輛輛搭載機制砂專用筒等先進技術的中聯重科攪拌車絡繹不息，一臺臺塔機、履帶吊、樁機聳立其間，成為江岸一道靚麗的景色。虹橋混凝土有限公司相關人員表示：“這些中聯重科的攪拌車，公司入手兩三個月了，易操作、穩定牢靠，安全性能高。”并且，現場還有中聯重科的服務工程師全程跟進，提供設備巡檢等服務，專業、及時、自動認識強，“有需求隨叫隨到，很安心!”
▲中聯重科設備正在現場作業
據了解，除了興聯路過江通道外，在香爐洲大橋、湘雅路過江通道、暮坪湘江特大橋等長沙“一江兩岸”基礎設施建造的重大項目現場，也都活躍著中聯重科“小綠軍團”的身影。
未來，中聯重科將持續與廣大客戶強強聯合，以高品質產品全力助推各大項目建造提速增效，為各地高質量發展提供強大助力。
