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下載手機APP 7月20日上午，隨著林埭西站首節(jié)軌排完結架起和精調(diào)，廈門地鐵6號線林埭西至華僑大學段鋪軌作業(yè)正式開工。
據(jù)了解，廈門地鐵6號線林華段工程全長18.54公里。到目前，全線13座車站行將全面實現(xiàn)主體結構封頂，13個區(qū)間已有9個雙線貫穿。依據(jù)規(guī)劃與工籌組織，此次鋪軌作業(yè)與線路剩下土建工程同步實施，并設置林埭西、杏林西、華僑大學等3個鋪軌基地。
“廈門地鐵6號線鋪軌采用兩種計劃，一種是軌排預制工藝，就像拼接積木相同，地上拼裝軌排，再運到隧道內(nèi)鋪設，提高了生產(chǎn)能力，有效縮短了鋪軌工期;另一種是人工散鋪，將一切材料運至施工作業(yè)面，再由人工拼裝鋪設。”廈門地鐵6號線中鐵一局鋪軌項目技能負責人屈偉鋒說。
作為地鐵工程中聯(lián)接結構施工和機電施工的紐帶環(huán)節(jié)，鋪軌項目的推動過程始終面臨著多工序穿插施作因素的影響。為全面落實項目建設“全過程、全要素”辦理提高要求，廈門軌跡集團充沛總結往期經(jīng)歷，提高本次鋪軌項目的辦理水平。
來源：海峽網(wǎng)
標簽：
地鐵地鐵站
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據(jù)了解，廈門地鐵6號線林華段工程全長18.54公里。到目前，全線13座車站行將全面實現(xiàn)主體結構封頂，13個區(qū)間已有9個雙線貫穿。依據(jù)規(guī)劃與工籌組織，此次鋪軌作業(yè)與線路剩下土建工程同步實施，并設置林埭西、杏林西、華僑大學等3個鋪軌基地。
“廈門地鐵6號線鋪軌采用兩種計劃，一種是軌排預制工藝，就像拼接積木相同，地上拼裝軌排，再運到隧道內(nèi)鋪設，提高了生產(chǎn)能力，有效縮短了鋪軌工期;另一種是人工散鋪，將一切材料運至施工作業(yè)面，再由人工拼裝鋪設。”廈門地鐵6號線中鐵一局鋪軌項目技能負責人屈偉鋒說。
作為地鐵工程中聯(lián)接結構施工和機電施工的紐帶環(huán)節(jié)，鋪軌項目的推動過程始終面臨著多工序穿插施作因素的影響。為全面落實項目建設“全過程、全要素”辦理提高要求，廈門軌跡集團充沛總結往期經(jīng)歷，提高本次鋪軌項目的辦理水平。
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