世界鐵路聯(lián)盟是鐵路行業(yè)最具影響力的專(zhuān)業(yè)世界規(guī)范安排。此次發(fā)布的兩項(xiàng)規(guī)范由我國(guó)國(guó)鐵集團(tuán)安排專(zhuān)家掌管，法國(guó)、德國(guó)、日本、西班牙、意大利等十余個(gè)國(guó)家的20余名專(zhuān)家參與，歷時(shí)4年編制而成。

兩項(xiàng)“規(guī)范”在總結(jié)世界高速鐵路規(guī)劃成功經(jīng)驗(yàn)、體系集成先進(jìn)技能的基礎(chǔ)上，引進(jìn)我國(guó)高速鐵路總體規(guī)劃理念，吸納我國(guó)高速鐵路列車(chē)荷載圖式、線間距、路基填料分類(lèi)、地道圍巖分類(lèi)等基礎(chǔ)性要害目標(biāo)，推介我國(guó)CRTSIII型板式無(wú)砟軌跡和動(dòng)車(chē)組修程、接觸網(wǎng)體系等優(yōu)勢(shì)技能，最終確立了世界鐵路聯(lián)盟高速鐵路總體規(guī)劃、線路、路基、橋梁、地道、軌跡、車(chē)站、動(dòng)車(chē)組運(yùn)用檢修設(shè)備、維修設(shè)備、歸納防護(hù)、環(huán)境保護(hù)、牽引供變電、接觸網(wǎng)、電力供配電和遠(yuǎn)動(dòng)體系等范疇的規(guī)劃理念、要害參數(shù)和技能要求。為世界高速鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)貢獻(xiàn)了我國(guó)才智和我國(guó)方案。

我國(guó)高鐵11項(xiàng)體系級(jí)規(guī)范

添補(bǔ)世界空白

截至2021年底，我國(guó)高鐵營(yíng)運(yùn)路程突破4萬(wàn)公里，占到全球高鐵總路程的2/3以上。近年來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)著力推進(jìn)世界規(guī)范化工作，我國(guó)高鐵正從打造國(guó)家手刺邁向引領(lǐng)世界規(guī)范。

上一年11月，世界鐵路聯(lián)盟曾發(fā)布我國(guó)掌管擬定的《高速鐵路規(guī)劃通訊信號(hào)》規(guī)范，此次發(fā)布的“基礎(chǔ)設(shè)備”和“供電”規(guī)范是《高速鐵路規(guī)劃》系列第二、三個(gè)世界規(guī)范。近年來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)專(zhuān)家掌管參與了世界鐵路聯(lián)盟高速鐵路、列車(chē)網(wǎng)絡(luò)、制動(dòng)體系等專(zhuān)業(yè)的60余項(xiàng)重要技能規(guī)范的制修訂，掌管完結(jié)的《高速鐵路施行》和《高速鐵路規(guī)劃》兩個(gè)系列等11項(xiàng)高速鐵路體系級(jí)規(guī)范，添補(bǔ)了高速鐵路施行、規(guī)劃等要害范疇的世界規(guī)范空白。來(lái)源：央視新聞

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高速鐵路

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