“全球應對氣候改變的多邊盡力從沒有停歇，綠色低碳轉型的大趨勢不可逆轉。”在近來舉辦的我國環(huán)境與開展世界協(xié)作委員會30周年論壇上，我國氣候改變業(yè)務特使解振華表明。

氣候改變已經從未來的應戰(zhàn)變成眼前的危機。解振華說，“雙碳”方針(即我國提出的兩個階段碳減排奮斗方針：二氧化碳排放力求于2030年前到達峰值，2060年前完成碳中和——記者注)意味著將完成碳排放強度全球最大降幅，用歷史上最短的時刻從碳排放峰值完成碳中和。

“這不是輕而易舉就能完成的，需求付出艱苦的盡力，是一場廣泛而深入的經濟社會系統(tǒng)性變革。”解振華說。

協(xié)同經濟高質量開展減排不減生產力

2015年，《巴黎協(xié)議》對2020年后全球應對氣候改變的舉動作出統(tǒng)一組織，長時間方針是將全球均勻氣溫較前工業(yè)化時期上升起伏控制在2攝氏度以內，并盡力將溫度上升起伏限制在1.5攝氏度以內。

簽署《巴黎協(xié)議》時我國就已許諾：二氧化碳排放2030年左右到達峰值，并爭取盡早達峰。

我國工程院院士、清華大學環(huán)境學院教授賀克斌記得，其時，有一些了解漢字的外國專家說，我國的碳排放軌跡會不會構成一個工廠的“廠”字，即碳達峰后一直在峰值的渠道不下來。這樣的情況曾在歐洲呈現(xiàn)。

5年后，我國提出一個愈加明確而有力的方針，力求在2030年前完成碳達峰，2060年前完成碳中和。

賀克斌說，這個許諾標明，未來我國的碳減排途徑不是工廠的“廠”，而是幾許的“幾”。

在國家應對氣候改變戰(zhàn)略研究和世界協(xié)作中心主任徐華清看來，“雙碳”方針中的兩個“前”字，凸顯了激烈、清晰的國家決心。未來的技能創(chuàng)新為完成兩個“前”賦予或許。

我國以化石動力為主的動力結構，鋼鐵、水泥產能比重較高的工業(yè)結構，以及仍是開展我國家的實際，都增加了減排的難度。

“有這么多困難，為什么還要下決心去做?”賀克斌說，從資源依靠型經濟走向技能依靠型經濟，倒逼經濟模式轉型，跟咱們盡力完成的綠色高質量開展方向一起。

綠色、低碳的轉型途徑成為高質量開展的必然挑選。自“十二五”開始，我國就將單位國內生產總值二氧化碳排放下降起伏(即碳排放強度——記者注)作為束縛性方針，納入國民經濟和社會開展規(guī)劃綱要，并明確應對氣候改變的要點使命、重要范疇和嚴重工程。

根據(jù)2021年10月發(fā)布的《我國應對氣候改變的政策與舉動》白皮書(以下簡稱白皮書)，2020年，我國碳排放強度比2015年下降18.8%，超額完成“十三五”束縛性方針，也超額完成了我國向世界社會許諾的方針。

黨的十八大以來，我國以年均3%的動力消費增速支撐了年均6.5%的經濟增長，能耗強度累計下降26.2%，相當于少用動力約14億噸標準煤，少排放二氧化碳約29.4億噸，走出了一條能耗排放做“減法”、經濟開展做“加法”的新路子。

一個越來越清晰的信號是：減排不是減生產力，也不是不排放，而是要走生態(tài)優(yōu)先、綠色低碳開展道路，在經濟開展中促進綠色轉型、在綠色轉型中完成更大開展。

協(xié)同減污推進完成美麗我國

我國工程院院士王金南說，我國生態(tài)環(huán)境保護正在進入一個以降碳為要點戰(zhàn)略方向、推進減污降碳協(xié)同增效、促進經濟社會開展全面綠色轉型、完成生態(tài)環(huán)境質量改進由量變到突變的關鍵時期。

從大氣污染辦理的進程來看，近10年里，國家層面在這一范疇先后出臺了兩個舉動計劃，分別是《大氣污染防治舉動計劃》和《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)3年舉動計劃》。

藍天的改變眾所周知。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，和2013年相比，2020年全國300多個城市PM2.5的均勻濃度下降了46%。

但是，我國工程院早年間的評估顯現(xiàn)，依照傳統(tǒng)的藍天保衛(wèi)戰(zhàn)途徑，污染辦理的潛力在收窄，而結構調整的需求越來越大。

北京的常態(tài)化藍天背后，一個重要的奉獻因素便是動力結構和工業(yè)結構調整。北京生態(tài)環(huán)境部門的作業(yè)人員都知道，從2013年的89.5微克/立方米，逐年下降到33微克/立方米，北京的PM2.5是“一微克一微克地摳下去的”。從煤改電、煤改氣的轉變，到機動車的排放辦理、工業(yè)的“騰籠換鳥”……

“我國生態(tài)環(huán)境問題底子上是高碳動力結構和高耗能、高碳工業(yè)結構問題。”在賀克斌看來，以重化工為主的工業(yè)結構、以煤為主的動力結構、以柴油貨車為主的交通運輸結構是造成我國大氣環(huán)境污染和碳排放強度較高的主要原因。

環(huán)境污染物與溫室氣體排放具有高度同源、同進程等特征，這意味著減污和降碳具有一起的控制對象，兩項作業(yè)在很大程度上能夠協(xié)同推進。

因而，“雙碳”舉動能夠推進空氣污染問題得到底子處理。有專家測算，我國2020年的PM2.5濃度均勻降到了33微克/立方米，還有將近100個城市達不到35微克/立方米的國家標準，但假如往“雙碳”的途徑走，到2035年，全國300多個城市均勻能到達25微克/立方米。

“到那時，藍天將不再是‘奢侈品’，不再是‘常見品’，而是老百姓的‘日用品’。”賀克斌說。

協(xié)同全球辦理應對氣候改變發(fā)生歷史性改變

“2013年以來，世界上大部分區(qū)域的污染問題都在加重，但全球均勻污染水平卻有所下降，這歸功于我國。”2022年6月，芝加哥大學動力政策研究所發(fā)布的一份陳述指出。

該陳述顯現(xiàn)，“美國和歐洲花了幾十年時刻，經歷了經濟衰退，才完成的污染減排，我國在堅持經濟持續(xù)增長的情況下，只用了7年時刻就完成了。”

我國從參與者、奉獻者，逐漸站到了全球氣候辦理舞臺的中心，應對氣候改變發(fā)生歷史性改變。曩昔10年，我國森林資源增長面積超過7000萬公頃，成為全球“增綠”最多的國家。我國建成了全球規(guī)劃最大的碳商場，風電、光伏發(fā)電設備制造構成了全球最完整的工業(yè)鏈。

到2020年年末，我國多晶硅、光伏電池、光伏組件等產品產量占全球總產量比例均位居全球榜首，連續(xù)8年成為全球最大新增光伏商場。光伏產品出口到200多個國家及區(qū)域，下降了全球清潔動力使用本錢。新型儲能裝機規(guī)劃約330萬千瓦，位居全球榜首。

2011年以來，我國已累計組織12億元人民幣用于開展氣候改變的南南協(xié)作，與36個開展我國家簽署了41份氣候改變協(xié)作文件，為120多個開展我國家訓練約2000多名氣候改變范疇的官員和技能人員。

“一帶一路”綠色開展世界研究院履行院長張建宇表明，各個國家之間有關動力轉型、清潔動力技能等方面的協(xié)作不是單向的，而是一個一起發(fā)明的進程。不同國家面對本身不同需求、不同基礎設施和未來開展愿景之間的矛盾，恰恰能夠和我國的工業(yè)結構、工業(yè)才能進行協(xié)作，發(fā)明新型動力供應技能模式。

《巴黎協(xié)議》有一個一致，在2050年前，一切的發(fā)達國家應該完成碳中和。我國挑選了發(fā)達國家完成碳中和之后10年完成碳中和，相當于在開展我國家做了榜首序列的挑選。

2021年，聯(lián)合國氣候改變大會第26次締約方會議，聯(lián)合國秘書長古特雷斯見到我國氣候改變特使解振華參會時說，“您來了，這個會議有望成功了。”

我國在世界場合中屢次著重“言出必行”。北京冬奧會更是清晰地向世界傳遞了低碳環(huán)保的理念：主火炬是一團微火，發(fā)生的碳排放量大概是2008年北京夏日奧運會主火炬的五千分之一。張北的風點亮北京冬奧會的燈、北京延慶賽區(qū)樹木由二維碼辦理的故事被人們津津樂道。

解振華在我國環(huán)境與開展世界協(xié)作委員會30周年論壇上表明，面對當前復雜多變的世界形勢，可持續(xù)開展和氣候辦理仍然要堅持戰(zhàn)略定力。人類只有一個地球，越是困難的時刻越要堅定信心。我國青年報作者：張藝

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