世界陸海交易新通道(簡稱陸海新通道)是中新兩國依托中新互聯(lián)互通項目，經(jīng)過區(qū)域聯(lián)動、世界協(xié)作一起打造的具有多重經(jīng)濟效應的戰(zhàn)略性通道，已常態(tài)化開行近5年。

依據(jù)《協(xié)作規(guī)劃》，陸海新通道將構成“雙紐帶、多支點、多通道”的網(wǎng)絡發(fā)展格局。以我國重慶和新加坡為“雙紐帶”，以廣西南寧、四川成都等我國西部重要城市為“多支點”，以廣西欽州等我國北部灣港口為重要交匯點，經(jīng)過鐵公水空等多種運輸方法組合構成“多通道”，高效銜接我國西部與東盟國家。

《協(xié)作規(guī)劃》清晰，陸海新通道將在交易領域、工業(yè)領域、深化基礎設施和供應鏈物流、提高金融服務和出資、加強通道數(shù)字化建造等方面打開要點協(xié)作。

具體來看，中新兩邊多元協(xié)作包含：加速“單一窗口”協(xié)作，推動兩國互聯(lián)互通數(shù)據(jù)交換，共建“單一窗口”政府間聯(lián)盟網(wǎng)絡;進一步加強生產性服務交易及跨境電商協(xié)作;提高重慶、新加坡與沿線其他國家和地區(qū)的汽車工業(yè)協(xié)作水平;鼓舞我國西部地區(qū)企業(yè)與新加坡市場主體在東盟國家展開第三方市場協(xié)作;依托中新(重慶)世界互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)專用通道，搭建陸海新通道物流綜合信息渠道，促進信息交互同享等。

到2025年，陸海新通道將開始構成跨國跨區(qū)域協(xié)作新機制，沿線我國省(區(qū)、市)對東盟交易總額估計到達1800億美元，通道鐵海聯(lián)運集裝箱運量到達50萬標箱，跨境鐵路班列到達2000列，基本完成上下行平衡發(fā)展;到2035年，構成有用銜接亞歐大陸，惠及我國西部、東南亞、中亞、歐洲等地區(qū)的立體多維、高效敞開、安全穩(wěn)定的現(xiàn)代化互聯(lián)互通網(wǎng)絡。見道網(wǎng)

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