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下載手機APP 3月31日，通過6小時的接連奮戰深圳地鐵12號線機場東車輛段全段16.93公里范圍的軌跡和接觸網悉數通過熱滑實驗。
12號線機場東車輛段包含工程車庫、運用庫、洗車庫等8個單體建筑。
庫內共設置軌跡36股道，庫外連同咽喉區碎石道床線路約4.9公里，共設置單開道岔37組，交叉渡線4組。全段接觸網16.9條·公里，均為剛性接觸網，裝置精度要求極高，且庫內及庫外裝置凈空高達十二米，高空作業裝置難度大。
#本次熱滑實驗中，電客車在接觸網受電的情況下，進行了全場實驗，重點對接觸網體系和輪軌關系的穩定性進行了檢測，記錄了受電弓的作業狀態和電流等參數，實現了車輛段悉數軌跡及接觸網的動態檢測。
#數據顯現，本次熱滑實驗各項參數均滿意標準和規劃要求，取得圓滿成功。
#面對新冠疫情的嚴峻考驗，有關參建單位精心策劃，分片區、分時段統籌安排人員出場施工，在保證施工安全和疫情防控安全的前提下，提前完結了裝置任務，并有序安排精調、限界檢測、平推和冷滑、接觸網送電等作業。
#同時，聯合樹立800兆和熱滑調試保證組，攜手推進機場東車輛段熱滑前期籌備、安排施行等，為全面完結熱滑實驗奠定了堅實基礎。
機場東車輛段全段完結熱滑實驗標志著軌跡、供電、接觸網、通訊、動力照明等體系調試悉數完結，為下一步電客車全面入駐車輛段提供了有力保證。
地鐵12號線起自南山區左炮臺站，自南向北穿越南山中心區、寶安中心區、福永片區、大空港及會展片區后，終至寶安區海上田園東站，是支撐深圳西部發展軸的軌跡交通骨干線.
(來歷：深圳市軌跡交通)
標簽：
地鐵交通
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4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
12號線機場東車輛段包含工程車庫、運用庫、洗車庫等8個單體建筑。
庫內共設置軌跡36股道，庫外連同咽喉區碎石道床線路約4.9公里，共設置單開道岔37組，交叉渡線4組。全段接觸網16.9條·公里，均為剛性接觸網，裝置精度要求極高，且庫內及庫外裝置凈空高達十二米，高空作業裝置難度大。
#本次熱滑實驗中，電客車在接觸網受電的情況下，進行了全場實驗，重點對接觸網體系和輪軌關系的穩定性進行了檢測，記錄了受電弓的作業狀態和電流等參數，實現了車輛段悉數軌跡及接觸網的動態檢測。
#數據顯現，本次熱滑實驗各項參數均滿意標準和規劃要求，取得圓滿成功。
#面對新冠疫情的嚴峻考驗，有關參建單位精心策劃，分片區、分時段統籌安排人員出場施工，在保證施工安全和疫情防控安全的前提下，提前完結了裝置任務，并有序安排精調、限界檢測、平推和冷滑、接觸網送電等作業。
#同時，聯合樹立800兆和熱滑調試保證組，攜手推進機場東車輛段熱滑前期籌備、安排施行等，為全面完結熱滑實驗奠定了堅實基礎。
機場東車輛段全段完結熱滑實驗標志著軌跡、供電、接觸網、通訊、動力照明等體系調試悉數完結，為下一步電客車全面入駐車輛段提供了有力保證。
地鐵12號線起自南山區左炮臺站，自南向北穿越南山中心區、寶安中心區、福永片區、大空港及會展片區后，終至寶安區海上田園東站，是支撐深圳西部發展軸的軌跡交通骨干線.
(來歷：深圳市軌跡交通)
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