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下載手機APP 3月27日上午11時18分，跟著最后一根錨桿吊裝到位,標志著仙新路過江通道北錨碇錨固系統悉數裝置完成。
仙新路過江通道為主跨1760米的雙塔單跨懸索橋，跨徑現在在同類橋型中居于國內第一、國際第二。作為懸索橋的主要承重結構，大橋北錨碇為重力式錨碇，依靠其巨大的重力反抗主纜拉力。錨碇基礎采用沉井結構形式，精準沉至地下50米深，似乎大秤砣，將大橋穩穩地拴在地上。
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北錨碇錨桿于上一年12月21日正式開端裝置，除去因春節罷工耽誤的工期，僅用60天時刻完成了悉數206根錨桿的裝置及測量調整，均符合設計要求。(來歷：揚子晚報馬芝倩韓秀洋石小磊)
標簽：
仙新路長江大橋
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1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。
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4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
仙新路過江通道為主跨1760米的雙塔單跨懸索橋，跨徑現在在同類橋型中居于國內第一、國際第二。作為懸索橋的主要承重結構，大橋北錨碇為重力式錨碇，依靠其巨大的重力反抗主纜拉力。錨碇基礎采用沉井結構形式，精準沉至地下50米深，似乎大秤砣，將大橋穩穩地拴在地上。
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