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三一助力 寧波西洪大橋及接線(xiàn)工程建設(shè)跑出加速度

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     西洪大橋及接線(xiàn)工程南起海曙區(qū)高橋鎮(zhèn)環(huán)鎮(zhèn)北路,北至江北區(qū)北環(huán)快速路,全長(zhǎng)約4.5公里,總投資約35.2億元,是寧波市“四橫五縱”快速路網(wǎng)的重要組成部分。項(xiàng)目選用“高架主線(xiàn)+地面輔道”的建造形式,設(shè)置2座全互通立交(通途路立交和北環(huán)立交)、兩對(duì)平行匝道、一座特大橋。

    因?yàn)榫嗑用裥^(qū)較近,為降低對(duì)居民的影響,此次施工摒棄了傳統(tǒng)橋梁結(jié)構(gòu)很多選用現(xiàn)場(chǎng)支模、綁扎鋼筋、澆筑的施工工藝,選用“橋梁構(gòu)件預(yù)制拼裝”,最大程度選用工廠集中加工制作的橋梁構(gòu)件,運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)后直接裝置銜接到位。

    “一個(gè)鋼桁梁節(jié)段由數(shù)十個(gè)桿件組成,總重量400多噸。完結(jié)一個(gè)鋼桁梁節(jié)段的裝置需求7天到10天。”大橋建造方寧波通投公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人童李凱介紹。目前,西洪大橋主橋已全面進(jìn)入水上上部鋼結(jié)構(gòu)裝置階段。

    面對(duì)時(shí)刻嚴(yán)重但又深重的任務(wù),SCC400TB操作手王小良說(shuō):“這次作業(yè)的場(chǎng)地小,汽車(chē)吊不適合此次作業(yè)的開(kāi)展,可是這臺(tái)SCC400TB就很適合,它轉(zhuǎn)場(chǎng)敏捷,一起在面對(duì)需求起吊的鋼精籠時(shí)又能完美擔(dān)任,從目前的體現(xiàn)來(lái)看,它也確實(shí)沒(méi)有讓咱們絕望。”

    “這臺(tái)車(chē)最大的長(zhǎng)處就是轉(zhuǎn)場(chǎng)敏捷,并且它能適應(yīng)各種惡劣的工地,能在任何環(huán)境中都如履平地。并且這臺(tái)車(chē)視界很好,在進(jìn)行作業(yè)時(shí)感覺(jué)到非常安心,并且駕駛室也很舒適,讓我在進(jìn)行作業(yè)時(shí)能夠全身心的投入進(jìn)去。”

    項(xiàng)目二標(biāo)段施工方司理謝斌偉介紹到:“今年咱們的建造方針是:11月份主橋合龍,年末主線(xiàn)結(jié)構(gòu)貫穿,下部結(jié)構(gòu)完結(jié)96%,上部結(jié)構(gòu)完結(jié)92%,路途工程完結(jié)75%。總體建造方針是2022年年末全面建成通車(chē)。”

    項(xiàng)目通車(chē)后,不僅有利于緩解城寧波西片區(qū)過(guò)江交通瓶頸限制,疏解機(jī)場(chǎng)快速路交通壓力,更能進(jìn)一步發(fā)揮環(huán)城南路西延項(xiàng)目建成后的效益,對(duì)加速完善快速路網(wǎng)、促進(jìn)城西片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等都有重要意義。

    (本文轉(zhuǎn)載自三一起重機(jī)公眾號(hào))

    標(biāo)簽:

    三一起 重機(jī) 施工

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