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下載手機(jī)APP 一汽解放于7月13日在長(zhǎng)春正式發(fā)布“解放才智動(dòng)力域”，這也是我國(guó)商用車行業(yè)內(nèi)首個(gè)動(dòng)力鏈條領(lǐng)域的才智動(dòng)力域品牌。此舉標(biāo)志著一汽解放率先跨越傳統(tǒng)動(dòng)力鏈階段，拓荒軟件界說(shuō)動(dòng)力系統(tǒng)的先河，進(jìn)一步引領(lǐng)商用車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。
一汽解放總經(jīng)理朱啟昕表明，1956年第一輛解放整車下線，解放的動(dòng)力總成在引入消化的基礎(chǔ)上孕育著自主創(chuàng)新的基因，創(chuàng)始了我國(guó)商用車第一代動(dòng)力系統(tǒng)的先河。到2007年，一汽解放全自主動(dòng)力鏈產(chǎn)品成功出產(chǎn)，搭載在J6整車一起面市，標(biāo)志著我國(guó)第二代商用車動(dòng)力系統(tǒng)全面接軌世界水平。2018年，一汽解放完成了動(dòng)力電控系統(tǒng)ECU、TCU和VCU的全自主開發(fā)并投產(chǎn)，在J7整車上完成了動(dòng)力系統(tǒng)的一體化操控，標(biāo)志著我國(guó)第三代商用車動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)入世界先進(jìn)水平隊(duì)伍。
回顧解放65年發(fā)展歷程，第一代通過“點(diǎn)的孕育”，以我國(guó)首臺(tái)四氣門奧威6DL1發(fā)動(dòng)機(jī)為標(biāo)志，匹配全同步器變速器和457橋，動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)入自主年代;第二代通過“鏈的駕馭”，以我國(guó)首臺(tái)頂置凸輪軸奧威6DM2發(fā)動(dòng)機(jī)為標(biāo)志，鏈合12擋AMT變速器和498橋，完成了解放整車獨(dú)有的“體系節(jié)油”，進(jìn)入“動(dòng)力鏈”年代。現(xiàn)在，一汽解放打造“才智動(dòng)力域”，統(tǒng)領(lǐng)全新13升發(fā)動(dòng)機(jī)、集成式AMT變速器、換代435橋的低碳動(dòng)力和新能源零碳動(dòng)力，率先打破軟件界說(shuō)動(dòng)力總成，引領(lǐng)自主動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)入“才智動(dòng)力域”年代。
朱啟昕表明，“解放才智動(dòng)力域”是“以客戶為中心，面向整車與場(chǎng)景的軟件界說(shuō)動(dòng)力系統(tǒng)解決方案”專屬品牌。“解放才智動(dòng)力域”建立“G、H、E、F”四大解決方案渠道，滿意悉數(shù)商用車的動(dòng)力需求。
詳細(xì)來(lái)看，一是以柴油/天然氣/氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)、AMT變速器、驅(qū)動(dòng)橋、域操控器為中心的“綠色低碳G動(dòng)力域”;二是以綠色低碳發(fā)動(dòng)機(jī)、電池、混動(dòng)變速器、驅(qū)動(dòng)橋、域操控器為中心的“混動(dòng)低碳H動(dòng)力域”;三是以電池、集成電驅(qū)橋、域操控器為中心的“純電零碳E動(dòng)力域”;四是以燃電發(fā)動(dòng)機(jī)、電池、集成電驅(qū)橋、域操控器為中心的“燃電零碳F動(dòng)力域”。
朱啟昕解說(shuō)，“解放才智動(dòng)力域”的品牌中心價(jià)值主要為“高智能、高牢靠、低TCO”。
高智能方面：“解放才智動(dòng)力域”為用戶供給最佳駕駛形式，引導(dǎo)下降對(duì)司機(jī)駕駛技能的依賴;為用戶供給數(shù)據(jù)交融智能尋優(yōu)，完成動(dòng)力域與整車的最佳合作;此外，為用戶供給萬(wàn)物互聯(lián)增值服務(wù)，構(gòu)建全時(shí)、全域生態(tài)。
高牢靠方面：“解放才智動(dòng)力域”為用戶供給零計(jì)劃外停駛服務(wù)，保證整車全程健康出行;為用戶供給一體化壽數(shù)辦理服務(wù)，完成全動(dòng)力域中心部件監(jiān)管。
低TCO方面：“解放才智動(dòng)力域”為用戶供給量身定制產(chǎn)品，完成更低的初始本錢;為用戶供給更多運(yùn)算模型，完成更低的運(yùn)用本錢;為用戶規(guī)劃長(zhǎng)換油和長(zhǎng)再生周期產(chǎn)品，完成更低的保養(yǎng)本錢。
朱啟昕剖析，未來(lái)，一汽解放通過以動(dòng)力域操控器為中心的智能操控技能，完成動(dòng)力系統(tǒng)與整車系統(tǒng)的交互交融、與解放云渠道數(shù)據(jù)的交互交融，為用戶供給才智操控、才智傳遞、才智辦理等多種衍生增值服務(wù)。
(本文轉(zhuǎn)載自商用車界)
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解放 商用車 重卡
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一汽解放總經(jīng)理朱啟昕表明，1956年第一輛解放整車下線，解放的動(dòng)力總成在引入消化的基礎(chǔ)上孕育著自主創(chuàng)新的基因，創(chuàng)始了我國(guó)商用車第一代動(dòng)力系統(tǒng)的先河。到2007年，一汽解放全自主動(dòng)力鏈產(chǎn)品成功出產(chǎn)，搭載在J6整車一起面市，標(biāo)志著我國(guó)第二代商用車動(dòng)力系統(tǒng)全面接軌世界水平。2018年，一汽解放完成了動(dòng)力電控系統(tǒng)ECU、TCU和VCU的全自主開發(fā)并投產(chǎn)，在J7整車上完成了動(dòng)力系統(tǒng)的一體化操控，標(biāo)志著我國(guó)第三代商用車動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)入世界先進(jìn)水平隊(duì)伍。
回顧解放65年發(fā)展歷程，第一代通過“點(diǎn)的孕育”，以我國(guó)首臺(tái)四氣門奧威6DL1發(fā)動(dòng)機(jī)為標(biāo)志，匹配全同步器變速器和457橋，動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)入自主年代;第二代通過“鏈的駕馭”，以我國(guó)首臺(tái)頂置凸輪軸奧威6DM2發(fā)動(dòng)機(jī)為標(biāo)志，鏈合12擋AMT變速器和498橋，完成了解放整車獨(dú)有的“體系節(jié)油”，進(jìn)入“動(dòng)力鏈”年代。現(xiàn)在，一汽解放打造“才智動(dòng)力域”，統(tǒng)領(lǐng)全新13升發(fā)動(dòng)機(jī)、集成式AMT變速器、換代435橋的低碳動(dòng)力和新能源零碳動(dòng)力，率先打破軟件界說(shuō)動(dòng)力總成，引領(lǐng)自主動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)入“才智動(dòng)力域”年代。
朱啟昕表明，“解放才智動(dòng)力域”是“以客戶為中心，面向整車與場(chǎng)景的軟件界說(shuō)動(dòng)力系統(tǒng)解決方案”專屬品牌。“解放才智動(dòng)力域”建立“G、H、E、F”四大解決方案渠道，滿意悉數(shù)商用車的動(dòng)力需求。
詳細(xì)來(lái)看，一是以柴油/天然氣/氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)、AMT變速器、驅(qū)動(dòng)橋、域操控器為中心的“綠色低碳G動(dòng)力域”;二是以綠色低碳發(fā)動(dòng)機(jī)、電池、混動(dòng)變速器、驅(qū)動(dòng)橋、域操控器為中心的“混動(dòng)低碳H動(dòng)力域”;三是以電池、集成電驅(qū)橋、域操控器為中心的“純電零碳E動(dòng)力域”;四是以燃電發(fā)動(dòng)機(jī)、電池、集成電驅(qū)橋、域操控器為中心的“燃電零碳F動(dòng)力域”。
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