2021年6月2日，西安世界港—寧波舟山港陸海聯運大通道班列正式從西安世界港發車。該班列的開行，是西安攜手寧波深度融入共建一帶一路大格式，推進中歐班列(西安)集結中心建設，攜手打造“海鐵聯運+中歐班列”新發展格式的重要行動，為兩市充分發揮港口優勢，完成更大規模、更寬領域、更深層次對外開放溝通協作搭建了新通道、新渠道。

    該班列滿載本地出口貨品和中歐班列長安號回程貨品，到達寧波舟山港之后，將向國內其他沿海港口及全世界港口進行分撥。此次班列的發車，將有用推進西安甚至西北地區進一步構成聯動全國、溝通世界的立體式、全景式大物流格式，進一步幫助企業降低物流成本、擴展物流通道。

    一帶一路陸海聯動大通道

    寧波舟山港是我國重要集裝箱遠洋干線港、國內最大鐵礦石中轉基地和原油轉運基地。2020年集裝箱吞吐量2872萬標箱，位居全球第三，海鐵聯運集裝箱到發量打破100萬標箱。

    西安世界港作為我國首個取得世界、國內雙代碼的內陸港，是陜西踐行一帶一路建議的重要渠道。近年來，西安市以中歐班列長安號為重要抓手，積極構筑內陸地區效率高、成本低、服務優的世界貿易通道，創始“港口內移、就地辦單、海鐵聯運、無縫對接”的內陸港形式，攜手國內各大港口城市共商共建共享一帶一路陸海聯動大通道。2021年1-5月，中歐班列長安號共開行1512列，運送貨品總重約111.5萬噸，在全國中歐班列各項指標中位居前列。

    西安世界港—寧波舟山港陸海聯運大通道的建設，使得21世紀海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶緊密連接，構建起承東啟西、貫通歐亞、快捷高效的海鐵聯運大通道。

    “西安世界港與寧波舟山港在陸海聯運班列方面開展了深度協作，構建起東至日韓、西至一帶一路沿線國家的世界陸海聯運大通道。這標志著西安世界港與寧波舟山港在打造‘東西雙向互濟，陸海表里聯動’開放格式的進程上邁出了更為堅實的一步。”西安市副市長和文全在致辭中表示，這是兩地攜手深度融入共建一帶一路大格式的重要行動，進一步促進兩邊攜手共建陸海聯運大通道。兩邊將本著“優勢互補、互惠互利、協作共贏、一起發展”的原則，充分發揮在港口歸納物流方面的品牌、客戶資源及中歐班列路網、運能等優勢資源，一起建立全面戰略協作伙伴關系，創建區域間新式協作形式，完成高效互聯互通，打造內陸改革開放高地，推進中歐班列降本提質增效，加速推進中歐班列(西安)集結中心建設，聯動構建以國內大循環為主體、國內世界雙循環相互促進的新發展格式。見道網