近日，濟南地鐵3號線二期首幅地連墻開槽，徐工XG500E接連墻液壓抓斗作為施工主力，重磅入場確保成槽精度與施工效率。作為基坑開挖的第一個過程，地下的截水、防滲、承重、擋水等重要功用都需要地連墻起到支撐和圍護作用!

    考慮到濟南軌道交通3號線線路地質條件、施工環境極為復雜，項目方選用功能一流、施工經驗豐厚的徐工XG500E接連墻液壓抓斗作為“銅墻鐵壁”的打造者。

    濟南3號線地鐵途徑地勢南高北低，高差在168m左右，且地質變化非常大。線路南部地層以硬巖為主，且周邊敏感修建多;線路北半部為含水量豐厚的軟土地層，水壓高，對防水要求極高。

    徐工XG500E配置大尺度重型履帶底盤，在本項目高落差地勢中發揮了巨大優勢。長導向、低阻型抓斗體結構，成槽精度高、沖抓能力強，并且在復雜度極高的地勢中充分發揮了90°或180°抓斗體旋轉功用，在狹窄環境區作業，能完美滿意異形槽施工要求。

    徐工接連墻液壓抓斗系列產品選用雙卷揚單排繩結構，具有高/低速兩檔卷揚下放速度，施工效率大大提高，燃油消耗經濟，有效下降施工成本!

    現場客戶看到徐工接連墻液壓抓斗歸納表現，贊許地說道：“徐工這個抓斗不只抓得準、抓得快，也抓得省，徐工技術人員的工法支撐更讓人省心、定心。”隨同濟南地鐵、青島地鐵等項目的全面開工，徐工XG500E、XG700E地下接連墻液壓抓斗成為了市場上的“香餑餑”，并以功能穩定優勢、快速抓取成槽速度助力齊魯大地地下空間的開發與使用。

    多年深耕，徐工接連墻液壓抓斗的腳印已經遍布中國大大小小的城市和鄉村，以及重要國際市場，一路在工地沖鋒作戰。歷經淬煉，不斷創新完善，也成果了現在習慣多工況、成槽精度高的徐工接連墻液壓抓斗全系列型譜，為地下空間開發使用奉獻徐工力氣!

    (本文轉載自徐工根底大眾號)