9月26日下午，隨著55110次列車由東營港疏港鐵路駛出利津南站，標志著東營港疏港鐵路順利通過動態檢測驗收，為今年9月28日開通運營奠定了堅實基礎。

　　動態檢測是采用檢測列車按照工程設計和行業技術標準，在規定速度范圍內對東營港疏港鐵路區間工程建設質量進行綜合檢查。此次動態檢測最高時速達110公里/每小時，超出設計時速的10%，這說明東營港疏港鐵路工程質量完全達標。

　　東營港疏港鐵路項目作為國家第三批政府和社會資本合作的PPP示范工程，是國務院批復的《黃河三角洲高效生態經濟區發展規劃》中的交通能源重點工程，也是山東省堅持加速新舊動能轉換，提高東營市內輸外送能力的政治工程、經濟工程和民生工程。該線路總長度為114.24公里，共設有11個車站，近期開通7個車站，分別為東營港站、黃河口站、陳莊鎮站、利津西站、北宋站、利津南站和利津站。東營港站和黃河口站均設有貨場并預留?；坟浳镅b卸建設條件。鐵路設計等級為國鐵Ⅱ級，設計時速100km/h，以運煤為主，無客運業務。預計鐵路近期運量約1588萬噸/年，遠期運量將達到3000萬噸/年以上。

　　項目開通運營后，可通過德大鐵路、黃大鐵路與全國鐵路網相連，對于提升鐵路沿線物流能力，優化黃河三角洲鐵路布局，改善區域經濟發展環境，推動東營市及魯北地區經濟發展起到重要的推動作用。(來源：齊魯網 陳海濤)