滿都拉口岸國際鐵路是借助國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮滿都拉口岸區(qū)位優(yōu)勢，實現(xiàn)互聯(lián)互通的一條中蒙乃至中蒙俄跨境鐵路運輸通道。目前，相關(guān)工程建設(shè)推進順利。

滿都拉口岸國際鐵路項目分境內(nèi)段和境外段兩部分，其中，境內(nèi)段為包滿鐵路三期(巴音花—滿都拉)，境外段為杭吉—珠恩巴音段鐵路。境內(nèi)段由巴音花站引出，折向西北繞過烏珠爾山，在阿魯淖爾西側(cè)向北前行，經(jīng)過阿莫爾蘇至滿都拉站，線路全長26.133公里。項目投資估算為4.86億元，于2016年6月開工建設(shè)。截至10月底，完成投資1.25億元，預(yù)計2017年7月竣工并通車。

境外段杭吉—珠恩巴音鐵路，起點自中蒙邊境滿都拉對應(yīng)的杭吉口岸，由包滿鐵路巴滿段規(guī)劃的滿都拉站北咽喉引出后一路向北前行，終點至蒙古國珠恩巴音站，全長280公里，靜態(tài)投資約48億元。

截至10月底，編制完成《滿都拉口岸國際鐵路通道項目建議書》、《滿都拉口岸國際鐵路通道必要性研究報告》，該項目列入自治區(qū)“絲綢之路經(jīng)濟帶”建設(shè)實施方案和國家規(guī)劃的六大經(jīng)濟走廊之一《建設(shè)中蒙俄經(jīng)濟走廊規(guī)劃綱要》。《滿都拉口岸國際鐵路通道項目建議書》由蒙古國政府已提交蒙古國議會，中儲國際能源有限公司援建。下一步將協(xié)調(diào)國家發(fā)改委將滿都拉口岸國際鐵路列入國家道路鐵路建設(shè)內(nèi)容，洽談蒙古國將滿都拉口岸國際鐵路列入蒙古國道路建設(shè)規(guī)劃。

滿都拉口岸國際鐵路建成后，向西從滿都拉經(jīng)烏蘭巴托直到歐洲阿姆斯特丹港，向南從滿都拉口岸經(jīng)包頭直到廣州。滿都拉口岸將成為我國連接蒙古國和歐洲重要交通樞紐。