泰國副總理巴金11日在廣西南寧接受中國媒體采訪時表示，“中泰高鐵最快將于今年底或明年初動工”。中泰鐵路因為有些合作協議條款尚未談妥，正在討論解決投資、利益分成、征地和環境影響等問題。中泰鐵路將會連通曼谷和昆明。

第13屆中國—東盟博覽會暨中國—東盟商務與投資峰會11日在廣西南寧開幕，巴金率領泰國代表團參加。他在博覽會開幕式上發表演講稱，泰國愿意在加強東盟與中國緊密的友誼與合作方面發揮建設性的作用。他表示，泰國一直以來都致力于成為促進地區在各領域互聯互通的橋梁，進一步增加各方彼此的良好意愿和相互理解。

根據2014年中泰雙方簽署的《中泰鐵路合作諒解備忘錄》，規劃中的路線全長約860公里，呈“人”字形，貫穿泰國南北。北起泰國東北部重要口岸廊開，一路向南，經烏隆府、孔敬府、呵叻府，東南方向至泰國南部工業重鎮羅勇府港口瑪塔卜，西南方向至泰國首都曼谷，一共途經泰國10個府。

這條鐵路將一路延伸至泰國與老撾的邊境廊開，與正在建設中的中老鐵路相連后，經老撾磨丁和中國磨憨可以抵達昆明。

據悉，中泰鐵路合作項目始于泰國前政府英拉時期。2013年10月，在中國國務院總理李克強訪問泰國期間，中泰雙方簽署了被稱為“高鐵換大米”的協議。但次年5月，泰國政局發生變動，英拉下臺，巴育接任總理，中泰高鐵項目也一度被擱置。

2014年中泰雙方簽署《中泰鐵路合作諒解備忘錄》，根據備忘錄，規劃中的路線全長約860公里，呈“人”字形，貫穿泰國南北。北起泰國東北部重要口岸廊開，一路向南，經烏隆府、孔敬府、呵叻府，東南方向至泰國南部工業重鎮羅勇府港口瑪塔卜，西南方向至泰國首都曼谷，一共途經泰國10個府。

泰國總理巴育曾表示中泰鐵路合作項目具有歷史意義，必須確保在2015年10月如期開工建設。去年12月，項目啟動儀式才正式舉行。

同時，據《曼谷郵報》報道，中泰鐵路聯合委員會第12次會議7月27日到28日在泰國首都曼谷召開，中國國家發展和改革委員會副主任王曉濤和泰國交通部部長丁披他耶拜實出席，雙方就鐵路合作總造價、設計、采購、施工總承包和資金合作等議題進行了磋商。

泰國交通運輸部部長丁披他耶拜實在28日的會議中表示，雙方最終就項目成本達成一致，“總造價將不高于1790億泰銖(約合341.4億元人民幣)。”項目可行性研究的費用和對泰國員工的培訓費用仍需進一步商討。

截至目前，這一報價尚未得到中國方面的證實。此前，中泰雙方始終未能就鐵路建設總預算達成一致。