30日記者從中國船舶協(xié)會獲悉，前7月中國船舶行業(yè)經(jīng)濟運行保持平穩(wěn)，三大造船指標“兩降一升”。其中，新承接訂單同比增長，造船完工量、手持訂單量同比下降，另外工業(yè)總產(chǎn)值等主要經(jīng)濟指標繼續(xù)下降。

據(jù)統(tǒng)計，前7月全國造船完工1920萬載重噸，同比下降15.4%。承接新船訂單1768萬載重噸，同比增長26.2%。7月底，手持船舶訂單11728萬載重噸，同比下降14.2%，比2015年底下降4.7%。

另據(jù)統(tǒng)計，前7個月，我國船舶行業(yè)94家重點監(jiān)測企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入1660億元，同比下降4%;利潤總額25億元，同比下降26.5%。

船舶行業(yè)專家分析認為，當前是船舶工業(yè)處于極度困難的時期，政府部門、金融機構(gòu)、船企等方面應加強溝通，合力破解“融資難、融資貴”問題。有專家建議，國家繼續(xù)落實差別化工業(yè)信貸政策，特別是從事高技術(shù)、高附加值船舶和海工建造的骨干船企提供市場化債轉(zhuǎn)股、低息貸款、停息掛賬等多元化政策支持。與此同時，繼續(xù)加大對骨干船企的直接融資支持力度，鼓勵企業(yè)通過擴大發(fā)行標準化債權(quán)產(chǎn)品優(yōu)化金融結(jié)構(gòu)，簡化企業(yè)境外融資核準流程。

專家還建議，繼續(xù)落實船舶行業(yè)“去產(chǎn)能”的政策支持。即，繼續(xù)落實兼并重組相關(guān)政策落地，對兼并重組企業(yè)提供專項財政補助，提供無息或低息貸款支持;對兼并重組職工安置、人員分流等給予適當資金補助;降低稅費簡化手續(xù)，減輕企業(yè)負擔。