懷邵衡鐵路于2014年開工，原計劃于2018年開通。據8月27日衡陽廣電網報導，計劃提前至2017年竣工通車，屆時從洞口、隆回至深圳只要4小時，邵陽至深圳只要三個多小時(深圳至衡陽約2個半小時，懷邵衡與在衡陽與衡陽高鐵東站無縫接軌，懷邵衡時速為200公里/小時，邵陽到衡陽約一百多公里)。

衡陽廣電網報導：8月26日下午，衡陽市委書記、市人大常委會主任周農調度交通重點基礎設施項目推進工作。他要求，堅持把安全質量放在首位，以攻堅克難的意志和智慧，全力推進項目建設，為穩增長、惠民生提供有力支撐。

周農先后來到懷邵衡鐵路的湘江特大橋施工現場和石鼓制梁場了解工程建設進度和相關技術指標情況。據介紹，懷邵衡鐵路為設計時速200公里的客貨共線國家I級雙線路，正線全長318公里。該鐵路衡陽段經過2縣3區(包括松木經開區)，正線長78.71公里，聯絡線長10.13公里，并將與衡茶吉鐵路、京廣鐵路、京廣高鐵實現無縫對接。得知衡陽段目前累計完成投資37.62億元，路基工程已完成85.7%，橋梁工程完成73%，隧道工程完成72.1%，并計劃2017年竣工通車，周農十分高興，一再叮囑項目負責人要科學施工，堅持把質量安全放在首位，同時加快項目實施進度，使鐵路早日建成發揮效益。