連接珠三角與粵西陽江、茂名的第一條快速鐵路——深茂鐵路江門至茂名段施工取得新突破，其中最大標(biāo)段土建工程已經(jīng)完成過半。而深茂鐵路尚未開工的深圳至江門段前期工程也在加速，有望于明年全部開工。

深茂鐵路江茂段線路全長約266公里，設(shè)計(jì)時速200公里，工程總投資290.4億元。據(jù)中國鐵建二十五局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，他們承建的第八標(biāo)為江茂段最大標(biāo)段，主要工程量為22.3公里新建鐵路、從茂名往江門133.945公里范圍內(nèi)的正線長軌鋪設(shè)和38座橋梁共5368片T梁預(yù)制和架設(shè)等任務(wù)，其中500米長軌鋪設(shè)任務(wù)占到整個江茂段的一半，另外還包括既有廣茂線增建二線及既有電白站改造工程。截至目前，第八標(biāo)段線下土建工程已完工六成，他們正抓住年前施工的有利時節(jié)，24小時三班倒連續(xù)作業(yè)。

作為我國“五縱五橫”客運(yùn)專線網(wǎng)“第一縱”——沿海鐵路中的重要組成部分，深茂鐵路東起深圳北站，跨越珠江口，途經(jīng)廣州、中山、江門、陽江，止于茂名東站，全長492公里，總投資約750億元，是我省打造西部沿海高速鐵路的重要一環(huán)。其中，江門至茂名段起自江門南站，終至廣茂鐵路茂名東站，沿線共設(shè)有江門南、雙水、臺山、開平、蜆崗、恩平、大槐、合山、陽江、程村、陽西、新圩、馬踏、觀珠等14個車站。深茂鐵路通車后，深圳至茂名將由原來的近7小時縮短至3小時以內(nèi)。在茂名東站與茂湛鐵路對接后，深圳至湛江僅需3.5小時。

又訊廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司日前發(fā)布消息稱，贛深高鐵將按照時速350公里標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，未來將接入深圳東站。

據(jù)介紹，11月23至26日，中國鐵路總公司工程設(shè)計(jì)鑒定中心召開贛州至深圳客運(yùn)專線可行性研究評審會，廣東、江西省發(fā)展改革委及有關(guān)單位，廣州鐵路(集團(tuán))公司、南昌鐵路局、沿線市縣相關(guān)單位以及鐵四院等參加了評審會。贛州至深圳客運(yùn)專線位于江西、廣東兩省，北起昌贛客運(yùn)專線贛州西站，經(jīng)贛州市南康、信豐、龍南、定南等縣后，進(jìn)入廣東省境內(nèi)河源市，經(jīng)河源市和平縣、龍川縣、東源縣、河源市區(qū)以及惠州市博羅縣、惠城區(qū)、惠陽區(qū)至深圳市深圳東站，線路全長452.1公里，其中廣東省境內(nèi)約317.2公里。線路速度目標(biāo)值按350公里/小時設(shè)計(jì)，投資估算總額706.64億元。