12月6日，國家《中長期鐵路規(guī)劃》連接一類口岸區(qū)域性干線鐵路、國家實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略、建設(shè)孟中緬印經(jīng)濟(jì)走廊的重要項(xiàng)目——大理至臨滄鐵路開工建設(shè)。

大理至臨滄鐵路北起大理市，經(jīng)巍山、云縣，終至臨滄市臨翔區(qū)，線路全長202公里，為I級單線電氣化客貨共線鐵路，設(shè)計(jì)時速160公里每小時，總投資150.46億元，設(shè)計(jì)工期5年半。這條鐵路橫穿哀牢山，跨越瀾滄江等諸多山系水系，橋隧總長為176公里，橋隧比高達(dá)87%，是云南在建橋隧比最高的鐵路項(xiàng)目，工程難度大，施工風(fēng)險高。建成后，昆明經(jīng)大理至臨滄，乘火車只需3.5小時，比汽車縮短4至5小時。

大臨鐵路北端將通過廣(通)大(理)鐵路、成昆鐵路連接昆明、成都地區(qū);西南端將通過規(guī)劃中的臨滄至清水河鐵路連接孟定清水河口岸，是對外通往緬甸直達(dá)印度洋的陸上捷徑。東南端將通過規(guī)劃的臨滄至普洱鐵路連接中老國際鐵路玉(溪)磨(憨)段。建成后，對促進(jìn)邊疆繁榮，帶動我國與南亞東南亞的商貿(mào)和人員往來具有重要意義。