2020年深圳地鐵里程將超過400公里

地鐵是城市重大基礎設施和民生工程，經過十多年的建設，深圳已經建成由5條線路組成的軌道交通網，成為國內第四個地鐵網絡化運營的城市。

但是城市交通擁堵以及機動車尾氣污染，也給深圳軌道交通發展提出新要求。為了加快建設現代化國際化城市，實現“質量型增長、內涵式發展”，未來五年深圳軌道交通建設將提質提速，確保到2020年建成由11條線路組成、總里程超過400公里的地鐵網絡。

同時，協調推進軌道建設和區域開發，發揮軌道交通對沿線區域發展的帶動作用，加快特區一體化進程，支持重熱點片區社會經濟發展，為深圳打造國際一流灣區經濟、建設21世紀海上絲綢之路樞紐城市提供基礎支撐，為加快建設現代化、國際化先進城市做出更大貢獻。

深圳將成為一座軌道上的城市

當前深圳經濟社會發展已經邁入新常態，新常態帶來新機遇，新常態需要新動力。這給深圳軌道交通建設運營提出了新要求。據深圳市地鐵集團有關負責人介紹，未來五年，深圳城市軌道交通建設將提質提速，以積極主動作為提升深圳城市化水平。

軌道交通效率高、能耗低、污染小，是全球大城市發展公共交通的優先選擇。紐約、東京、倫敦、香港等國際大都會，無疑都有發達的城市軌道交通網絡。經過十多年的建設，目前深圳已經建成由5條線路組成、里程達178公里的地鐵網絡，也是全國第四個軌道交通網絡化運營的城市。

但是作為一座超大型城市，深圳人口密度、車輛密度遠遠超過全球、全國平均水平，為了滿足市民更高質量的出行需要和城市高效運行的需要，市委市政府更是提出建設“國際水準公交都市”的目標，并要求以現代化國際化城市為目標，加快推進全市地鐵網絡體系建設。

除了明年要建成7、9、11號線外，三期其他3條線路以及新增7條延長線也要努力爭取在五年內陸續建成通車。

這意味著，到2020年，全市將有11條地鐵線建成通車，軌道交通網絡總里程超過400公里，邁入國際化先進城市行列。

而為了給深圳“質量型增長、內涵式發展”提供強有力的支撐，進一步拉動經濟民生的發展，深圳正在加快全市軌道交通遠景網規劃，力爭今年內完成軌道交通四期工程建設規劃編制初步研究，確保三期工程完工后，四期線路建設無縫銜接，保持軌道交通持續快速發展的良好勢頭。

到2040年，深圳將建成20條城市軌道和5條城際軌道組成的軌道交通網，軌道規模、密度與東京等國際先進城市基本相當。未來，深圳或將成為一座軌道上的城市，支撐國家中心城市和灣區名城的繁榮發展。