4月28日，大洋造船和太平洋海工聯合為挪威船東建造的首批兩艘36000立方leg(液化乙烯)船開工建造。由此，大洋繼lpg(液化石油氣)、lng(液化天然氣)系列船之后，又開辟了一條新的氣體運輸船船體生產線。在當前散貨船市場低迷期，這標志著大洋造船協同太平洋海工在清潔能源氣體運輸船領域取得新突破。

大洋造船36000立方leg系列船現有3艘訂單，入dnv·gl船級社。與27500立方lng船一樣，leg船也是由大洋和soe聯合建造，大洋負責主船體建造，soe負責液貨系統的建造。

該船創造眾多業內第一：采用德國主機廠商提供的全球首制新型雙燃料發動機，符合國際海事組織tierii排放要求;是世界首艘用乙烷作為燃料的遠洋船舶;首次將船體上層建筑設計在船首部位。據介紹，這種設計能夠優化船體體重的配置，限制了壓載水的需求，同時降低油耗和排放。