根據“十個工作日一調整原則” 國內油價新一輪調價窗口將于10月17日24時打開。由于本周期內國際油價大幅下跌，分析認為本次調價趨勢早已成定局，國內油價調整將首次迎來“六連跌”的局面。

據媒體了解，在本次計價周期內油價變化率始終在負向區間運行，且幅度不斷拉大，形成一條大陰線。周二國際能源署石油市場月度報告下調全球原油需求預測，且預計美國頁巖油產量將持續上升。國際油價一夜之間再跌近4美元，布倫特原油期貨盤中跌破每桶85美元。

由于國內油價調整以國際油價走勢為依據，北京石油交易所分析認為，此次油價調整幾乎沒有懸念將會帶來首次“六連跌”。 地緣政治沖突對油價的影響已被消化，而烏克蘭危機對國際原油市場造成的影響已經利空遠大于利好。歐美對俄羅斯的制裁反而致使歐洲經濟再度陷入困境，全球經濟復蘇放緩制約了原油的需求，低迷的市場氛圍也使得投資者對未來前景缺乏信心。與此同時，國際原油市場始終沒能擺脫目前供大于求的狀態。由于OPEC并無減產意向，未來油價將會在哪個位置觸底仍未可知。

隆眾石化網數據顯示，截至10月14日原油綜合變化率-4.53%，預計對應下調幅度290元/噸。卓創資訊分析師張斌(微博)則表示：“若原油保持當前價格，10月18日凌晨國內成品油價格必將迎來史上首個’六連跌’，預計跌幅將達300元/噸左右。”

據隆眾石化網分析師王菲介紹，此次價格調整將迎來成品油史上首次六連跌，也或是年內最大跌幅，若跌幅確定累計六次跌幅將在1100元/噸，合計折算汽油下降0.86元/升，車主們大得實惠，用成本大大降低。

據悉，受下調預期打壓，國內成品油市場在國慶假期歸來之后，市場補貨潮就不明顯，且之后看空氣氛愈演愈烈。

金銀島分析師于金波認為，當前市場資源供應充裕，成品油零售價“六連跌”格局形成，對市場交投信心打壓較為嚴重。從價格方面來看，在連跌局勢壓迫下，成品油價格不斷刷新低價水平。他預計調價兌現之后，成交或稍現好轉，但長線來看汽柴油量價均難有突破。

2014年成品油價歷次調整情況：

9月29日24時

下調汽柴油最高零售限價各100、95元/噸

9月16日24時

下調汽柴油最高零售限價各140、135元/噸

9月1日24時

下調汽柴油最高零售限價各105、100元/噸

8月18日24時

下調汽柴油最高零售限價各190、185元/噸

7月21日24時

下調汽柴油最高零售限價各245、235元/噸

6月23日24時

上調汽柴油最高零售限價各165、160元/噸

5月23日24時

上調汽柴油最高零售限價各70元/噸

5月9日24時

下調汽柴油最高零售限價各50元/噸

4月24日24時

上調汽柴油最高零售限價各155、145元/噸

3月26日24時

下調汽柴油最高零售限價各135、130元/噸

2月26日24時

上調汽柴油最高零售限價各205、200元/噸

1月24日24時

下調汽柴油最高零售限價各130、125元/噸

1月10日24時

下調汽柴油最高零售限價各125、120元/噸