今年是江蘇沿海開發上升為國家戰略的第五個年頭。昨天，省政府召開新聞發布會，公布了江蘇新一輪沿海地區發展三年專項實施方案，從農業、工業、服務業、交通、能源、科技、水利、環境和生態、城鄉建設、人力資源和社會保障等10個方面，描繪了沿海地區發展的藍圖，其中江蘇要新開建4條鐵路。

滬通鐵路

建成后，南通到上海只要1小時

滬通鐵路自寧啟鐵路平東站引出，沿九圩港西側至南通跨越長江至張家港市，往東經常熟、太倉，在太倉分出兩支，一支往南接入京滬鐵路安亭站，另一支繼續往東經楊行進入寶山、浦東，連通浦東國際機場。滬通鐵路項目列入明年開工計劃，建成后運行動車組，南通到上海預計只需1小時。

連鹽鐵路

連云港、鹽城到上海時間減少一半

連鹽鐵路自連云港市贛榆縣石橋站引出至鹽城北站，預計2017年5月建成，開通后，連云港、鹽城到上海時間比現在減少了一半。

青連鐵路

力爭年內開工，橫跨兩省三市

青連鐵路爭取今年開工建設，青連鐵路起自青島北客站，沿環膠州灣高速公路高架到膠州向南，經日照至江蘇連云港市贛榆，終點為連鹽鐵路設計起點石橋站，橫跨兩省三市。

連淮揚鎮鐵路

計劃2015年開建

今年8月，連淮揚鎮鐵路項目建設獲得國家許可，項目正式立項，計劃2015年開工，定為“客運專線”。

新建鐵路連云港至鎮江線北起連云港市，經淮安、揚州，南至鎮江，與京杭大運河、京滬高速公路并行，全長約311.64公里。