焊花飛濺，焊槍飛舞，轟隆隆的機器聲，咣當當的錘打聲……正月初四，中國北車齊軌道裝備公司生產現場依然是一派繁忙景象。

盡管少了和家人相聚、朋友相會的時間，但是堅守在生產一線，工人師傅們也甘心情愿。他們說，能在過年時加班，說明咱企業效益好，訂單多，必須加班加點。企業好，就是咱工人好，加班雖然累點兒，但是工資也高，沒啥抱怨的。

去年，該公司新鐵路貨車突破15000輛，創下歷史新高。今年，憑借世界先進水平的技術實力和良好的信譽，公司的國內和國際市場訂單又喜獲豐收，新造貨車將達到30個品種、17000輛以上，五個組裝單位平均日產水平將達到80輛。

面對2012年具有世界先進水平的高端產品多、制造難度大、人力資源不足、配件供應難度大等客觀因素，公司職工迎難而上，搶前抓早。他們從初夕至正月初三對全公司風、水、電等動能管網和高爐冶煉、機械加工、起重設備進行全面檢修和維護后，便開始忙生產。全公司25個分廠、車間近萬名職工放棄了春節長假，投入生產，進入常態化生產。

截至正月初六，該公司春節假期共計完成C80鋁合金煤碳運輸車、70噸糧食漏斗車、JSQ6汽車運輸車、X70集裝箱平車等新造貨車120輛（齊齊哈爾本部），投入到國家電煤、糧食、特種貨物運輸線。