由三一重工自主研制的86米泵車19日在湖南三一工業城剛剛落成的全球最大工程機械總裝廠房成功下線。這也是三一重工第三次刷新這一領域的世界紀錄。

9月19日下午，記者從三一重工18號廠房西面的中門走進這個占地12萬平方米的全數字化生產廠房，來到氣勢宏偉的中央大廳，即被這個蓋著紅綢的“龐然大物”所吸引。這臺泵車實現了三項世界之最臂架最長，臂架節數最多，泵送排量最大。揭開紅綢后，這臺龐然大物猶如“變形金剛”，86米的長臂隱藏于車體之內，展開時猶如百米跑道垂直屹立高空。

據介紹，這臺86米泵車采用世界首創7節臂設計，施工范圍較5節、6節臂更廣更靈活。同時為解決臂架高強鋼板形變大和沖擊韌性低的難題，三一還創新熱處理工藝自主研制出1200MPa高強鋼板，形成了獨有的競爭力。

三一集團總裁唐修國告訴記者，從72米到86米，不僅僅是14米高度的增加，更是核心競爭力的體現。86米泵車集三一重工十多年泵車設計制造經驗之大成，共申請國家專利180余項，已授權36項。為打破進口底盤對長臂架泵車底盤市場的壟斷，86米泵車研發團隊大膽創新，開發出具有完全自主知識產權的9橋全路面底盤，突破了進口底盤對國內的技術封鎖，保證了泵車的產業安全。

三一重工董事長梁穩根在下線儀式上說，1994年三一集團進入工程機械行業時，中國的泵車臂架技術受制于人，中國客戶要為進口臂架承擔幾倍的高額成本，中國企業也不能有力地參與國際競爭。三一通過艱苦的自主研發創新，終于在1999年掌握了這一核心技術，隨后又通過自主升級換代，進入由德國大象、施維英等少數企業壟斷的56米以上泵車市場。而三一66米、72米，及至今天86米泵車的相繼問世，讓中國人一次次站到了世界泵車制造領域的最前沿，從技術的“跟隨者”發展成行業的“引領者”。

中國工程機械工業協會副秘書長王金星告訴記者，86米泵車上所有的領先技術可以推廣應用到三一泵車系列產品上，這也是三一混凝土設備領先世界的原因。他希望中國企業所創造的世界紀錄與科技進步、國力增長、思想創新等積極因素緊密聯系起來，創造更多新的世界紀錄。