哈齊客運專線也叫哈齊高鐵，是黑龍江省省會哈爾濱到黑龍江省第二大城市齊齊哈爾之間的高速鐵路的簡稱，是黑龍江省第一條省內客運專線，線路全長約為286公里，經(jīng)過哈爾濱、大慶、齊齊哈爾三個城市，總投資數(shù)百億元，施工方為中鐵二十二局集團。工程于2009年7月5日開工建設，工程建設期為4年，預計2015年3月運營。建成后的哈齊客專將成為世界上寒冷地區(qū)的首條高速鐵路，速度目標值250km/h，通車以后1個小時20分鐘即可從哈爾濱抵達齊齊哈爾，40分鐘即可抵達大慶，將打造出哈爾濱、大慶、齊齊哈爾一小時經(jīng)濟圈。
這條客運專線在跨越松花江時，需新建一座橫跨松花江南北兩岸的跨江大橋，即松花江特大橋。該橋采用大跨度連續(xù)鋼桁梁結構形式，是哈齊客專全線第一號控制性工程，全長3258米，也是全線施工難度最大的建設項目。目前松花江特大橋正在進行橋面最后一項工程的鋼管拱安裝與焊接工作。鋼管拱拼裝施工主要分為鋼管拱制作、支架焊接、拱的拼裝與焊接三個步驟，而每個步驟都需要與起重機密切配合作業(yè)，尤其是在江面上施工要比陸地上復雜得多，要考慮天氣、風浪、操作面等環(huán)境。雖說搭建的施工界面很牢固，可在江水的沖刷下也會有輕微的晃動，對起重機起吊的精準度和平穩(wěn)度要求很高。施工方吊裝負責人張先生說,“中聯(lián)起重機具有良好的起重性能和可靠的穩(wěn)定性，可以最大程度保證江面作業(yè)平臺的安全性”，這也是他們大量使用中聯(lián)起重機的主要原因。
目前在江邊一眼望去，僅在松花江特大橋施工的中聯(lián)重科起重機就達10余臺，包括25t、70t、220t等多個噸位產(chǎn)品。同時，在大橋的施工過程中，中聯(lián)重科特別安排了資深的售后服務工程師進行全天候24小時服務，讓用戶在施工中沒有任何后顧之憂，贏得了客戶的信賴和贊譽。